Голова служби морського та річкового транспорту України назвав імовірні причини аварії судна "Волго Балт 179"

Суховантаж "Волго Балт 179" уночі 11 березня розламався на хвилі біля берегів Румунії, приблизно о 5.00 судно подало сигнал SOS і за дві години затонуло. Про це в інтерв'ю Суспільному розповів голова Державної служби морського та річкового транспорту України Андрій Глазков.

"Перша причина цієї події – складні погодні умови. І, на жаль, недотримання капітаном судна і судоходною компанією правил безпечної експлуатації судна. Воно повинно було рухатися у 20 милях від берега за висоти хвилі не більше ніж три метри. За моєю інформацією, висота хвилі була чотири метри і вони рухалися напряму від Криму до Констанци. Тобто вони не дотримувалися дистанції", – сказав Глазков.

Він підкреслив, що хвилі заввишки чотири метри – це справжній шторм.

За словами Глазкова, судно було старим.

"Не можна, щоб таке судно було в такому районі в таких умовах. Це дуже небезпечно", – підкреслив голова держслужби.

Глазков розповів, що суховантаж був призначений для плавання на річках і в морі. У нього є обмеження через особливості конструкції – 20 миль від берега і висота хвилі три метри.

"Такі судна заходять у порти Азовського моря, а також порти на Дніпрі та Дунаї. Для того, щоб у них зайти, потрібні так звані пласкодонні судна. Вони беруть вантаж у річкових портах та рухаються морем", – пояснив він.

Суховантажне судно "Волго Балт 179" з українським екіпажем, яке йшло з російського міста Ростов-на-Дону в румунський порт Констанца, затонуло приблизно за 70 морських миль (орієнтовно 130 км) від пункту призначення.

Екіпаж судна складався із 13 українських моряків, двоє загинули, одна людина зникла безвісти.

Судно було побудовано 1973 року й останнім часом ходило під прапором Коморських островів.