+13 Київ
Курсант Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба Валентин Рейзер заявив 30 вересня "Високому замку", що він теж мав бути у літаку Ан-26Ш, який розбився біля аеродрому в Чугуєві Харківської області.
"У тому фатальному літаку мав летіти і я. Але обставини так склалися, що не полетів", – сказав він.
Курсант підкреслив, що "дуже добре знав багатьох із курсантів, які полетіли на тому літаку".
"Дмитро Андрущенко, Олександр Бойко... Знав усю 133-тю групу. Ростислав Булій, Олександр Клевець, Микола Микитченко, Богдан Матвійчук, Костянтин Зибюк, Руслан Шеремет... Усі вони перейшли на третій курс. Я був їхнім одногрупником, але декілька днів тому перевівся на інженерний факультет, на спеціальність "авіаційне озброєння", – зазначив Рейзер.
Він розповів, що їхня група була дружною, а сам він ще до навчання в Харкові дружив із Віталієм Вільховим, який пережив падіння Ан-26Ш, але помер у лікарні.
"Він був на рік від мене старшим. У нас було багато спільних друзів, знайомих. Із перших днів знайшли з ним спільну мову. Ходили разом у звільнення. Він ні в чому нікому не відмовляв. Відгукувався на будь-чиє прохання про допомогу. Умів підтримати товариша у скрутну хвилину. Під час навчання у Львові Віталік запрошував мене в гості до себе додому, але побувати там я не встиг", – згадав Рейзер.
Катастрофа Ан-26Ш під Чугуєвом. Ким були всі 26 загиблих в авіакатастрофі під Харковом. Подробиці
У командуванні Повітряних сил ЗСУ заявляли, що в останній момент до польоту не допустили курсанта Олександра Харченка, тому його не було на борту Ан-26Ш.
Навчальний літак Ан-26Ш упав і загорівся за два кілометри від військового аеродрому Чугуєва увечері 25 вересня. На борту перебували 27 осіб: семеро військовослужбовців (члени екіпажу й інструктори) та 20 курсантів Харківського національного університету Повітряних сил імені Івана Кожедуба.
26 людей загинули. Життю єдиного вцілілого, курсанта В'ячеслава Золочевського, нічого не загрожує.
За даними Служби безпеки України, за кілька хвилин до катастрофи командир літака повідомив про відмову лівого двигуна і попросив про приземлення, проте з невстановленої причини повітряне судно розбилося збоку від злітно-посадкової смуги.
28 вересня фахівці розпочали розшифровування бортових самописців Ан-26Ш. 30 вересня чорні скриньки вдалося розшифрувати, але їхніх даних не розголошували, оскільки триває експертиза.
