+10 Київ
Більше ніж 170 військовослужбовців підрозділів ППО Росії перебувало у відрядженні поблизу кордону з Україною в Ростовській області в день, коли з установки "Бук" було атаковано рейс МН17, а 15 липня, за два дні до аварії Boeing, вони отримали сухі пайки на п'ять діб і вирушили. Про це свідчать документи, наявні в розпорядженні "Новой газеты", ідеться в розслідуванні, яке опубліковано 5 червня.
Документи не належать до категорії таємних. Один із них – телефонограма чергового по 11-й регіональній військовій автомобільній інспекції (ВАІ) капітана Бєляєва від 22 червня 2014 року. Із неї можна дізнатися про наказ начальникам територіальних ВАІ організувати 23 червня супровід військової техніки дорогами загального користування в Курській та Воронезькій областях. Це підтверджує встановлений міжнародною слідчою групою маршрут руху установки "Бук" із бортовим номером 332, із якої було збито пасажирський літак, пише "Новая".
В іншому документі наведено список вантажівок із водіями, які прибудуть у Курськ із Бєлгорода, щоб вирушити далі. Зокрема, там фігурує КамАЗ із держномером 4267 АН та його водій – рядовий Бутіков. Саме ця вантажівка потрапить в об'єктиви аматорської зйомки під час перевезення "Бука 332" у Міллерово Ростовської області, ідеться в розслідуванні.
"Бук" із бортовим номером 332 сфотографували на українській території. Фото: ru.bellingcat.com
"Отже, із 23-го до 25 червня колона військової техніки рухається з Курська на військову базу Міллерово поблизу українського кордону... Подальші події можна реконструювати за документами про харчування особового складу. Зокрема, котлове забезпечення – триразове гаряче харчування, передбачене як у польових, так і у стаціонарних умовах. Як випливає з наказу за підписом т.в.о. командира частини 32406 (53-тя бригада ППО. – "ГОРДОН") підполковника Демидова і т.в.о. начальника штабу майора Горбатих, курські військові прибули в Міллерово 15 липня 2014 року. У документі наведено поіменний список із понад 170 осіб; першим серед них указано командира частини полковника Мучкаєва", – з'ясували журналісти.
Фото: novayagazeta.ru
Із документів випливає, що протиракетники прибули в Міллерово майже на три тижні пізніше, ніж їхня техніка; їх було зараховано на котлове забезпечення, одразу ж із нього знято, але водночас вони отримали сухпайок на п'ять діб (видають у випадку, коли приготування їжі неможливе), зазначають у публікації.
"З огляду на ці деталі, протиракетники явно не збиралися довго затримуватися з "бойовим чергуванням" за 30 км від кордону і разом із сухпайками вирушили з Міллерова в інше місце. Чи це так? І як пояснити, що незабаром одна з машин курської бригади ППО виявилася поміченою на іншому боці кордону?" – запитують журналісти.
У 53-й бригаді та в міністерстві оборони Росії не коментують інформації про переміщення техніки й особового складу.
Boeing 777, що летів з Амстердама в Куала-Лумпур, зазнав аварії 17 липня 2014 року поблизу Тореза Донецької області. Загинули всі 298 осіб, які перебували на борту.
28 вересня 2016 року в Нідерландах міжнародна слідча група, що складається з представників Нідерландів, Малайзії, Бельгії, Австралії та України, оголосила проміжні підсумки розслідування. Згідно з висновками експертів, рейс MH17 було збито з комплексу "Бук", привезеного з Росії, із території, підконтрольної проросійським бойовикам. Після аварії літака знаряддя повернули у РФ.
24 травня 2018 року слідчі уточнили, що "Бук" прибув на Донбас із Курської області, де базується 53-тя бригада збройних сил РФ. Група відновила маршрут, яким перевозили установку.
За даними міжнародної групи Bellingcat і Служби безпеки України, доправлення комплексу "Бук" на Донбас організував один із тогочасних ватажків угруповання "ДНР" Хмурий. За даними "Новой газеты", він є російським полковником у відставці, а його справжні ім'я та прізвище – Сергій Дубінський.
У травні 2018 року Нідерланди й Австралія офіційно обвинуватили Росію в аварії рейсу MH17.
