+1 Київ
"Укрзалізниці" протягом багатьох років газ надходив від двох фірм (реально протягом понад десяти років, це не залежало від політичних фігур), вона постійно продовжувала з ними контракти і мляво вдавала спроби провести відкриті торги. Наприклад, на початку 2019 року оголосили торги, занісши в тендерну документацію дискримінаційні зачіпки, які давали змогу в ручному режимі викидати з тендера незручних учасників. Тендерна колегія АМКУ (Антимонопольного комітету України. – "ГОРДОН") наказала "Укрзалізниці" ці зачіпки усунути, але в "Укрзалізниці" протягом цілого року не реагували, а наприкінці 2019 року просто скасували тендер нібито через відсутність потреби в газі!" – написав Ніколов.
Журналіст підкреслив, що замість закупівлі за допомогою тендера компанія забезпечила контракт компанії, пов'язаній із родиною ексміністра екології Миколи Злочевського.
"Водночас "Укрзалізниця" взагалі без тендера злила за газ 18 млн грн зятю Злочевського (хто його втягнув у схему, департамент безпеки "Укрзалізниці" досі не знайшов). І одночасно у грудні взагалі перестали платити попереднім постачальникам, які завжди постачали газ без проблем. Просто перестали і все", – зазначив він.
У нове оголошення про торги "Укрзалізниця" знову внесла норми, які не допускають до участі в конкурсі незручних постачальників, написав Ніколов.
"І передбачувано їх знову оскаржили в АМКУ. Якісь поки що не встановлені особи "Укрзалізниці" як знали, куди рухається сюжет, тому вирішили запитати у ДСНС: "А якщо нам від'єднають газ, то це ж надзвичайна ситуація?". ДСНС зрозуміло й логічно сказала: "Так, коли від'єднають газ – це буде ай-ай-ай". Тобто схемникам "Укрзалізниці" було дуже важливо припинити постачання газу чужими руками, щоб реалізувати свій сценарій. Але старі постачальники виявилися досить упертими і конфорку не закривали. І першими здали нерви у загоничів – вони оголосили процедуру перемовин щодо закупівлі газу через те, що так і не настала надзвичайна ситуація. Причому паралельно вони ще примудрилися засвітити і своє бажання швидкої наживи – торги провели без подання учасникам проєктів договорів з умовами постачання, а найзухваліших, які запропонували на торгах ціни, нижчі ніж у зятя Злочевського, – просто відхилили. Тобто 200 млн станом на 31 січня готувалися злити блатному новачкові і його спаринг-партнеру", – заявив автор.
Водночас старим постачальникам компанія взагалі не платить без будь-яких пояснень, додав він.
"Якщо із зятем Злочевського зв'язуватися вже токсично, оскільки його зв'язки зі звільненим [з посади голови правління "Укрзалізниці" Євгеном] Кравцовим занадто випирають, то треба перемкнутися на іншого постачальника, із яким нібито можна мати справу. Це державний "Нафтогаз". Мовляв, одна держкомпанія купуватиме в іншої держкомпанії, а всі, кому ми винні, – ми даруємо. Судіться хоч до синіх віників. Або приходьте в кабінет №... на перемовини про досудове врегулювання за 30% від суми боргу. Про ці історії в "Укрзалізниці" мало хто не знає. Коли "Укрзалізниця" сама створює проблеми постачальникам із поверненням боргу і сама пропонує їх вирішити", – написав журналіст.
Він вважає, що в "Укрзалізниці" збираються обійти норму правил Національної комісії, що здійснює держрегулювання у сфері енергетики і комунальних послуг.
"І ось дивіться, куди схемники "Укрзалізниці" штовхають ситуацію. Вони хочуть піти на відносини з "Нафтогазом", чудово знаючи про другий абзац третього пункту розділу II "Правил постачання природного газу" НКРЕКП, який прямо і безпосередньо забороняє укладати договір із новим постачальником за наявності боргів перед чинним. Цю норму спеціально занесли у правила, щоб не давати хитромудрим замовникам можливості шантажувати постачальника: "Або ти несеш відкат, або ми замінимо тебе на іншого постачальника одним помахом руки". І саме цю норму схемники "Укрзалізниці" пропонують порушити. Я щиро не розумію, навіщо їм це потрібно. Це ж якраз розв'яже руки поки ще чинним постачальникам, і вони легко зможуть заблокувати постачання від нового постачальника, якого візьме "Укрзалізниця", не розрахувавшись зі старими боргами", – заявив Ніколов.
Журналіст переконаний, що компанії потрібно просто провести відкриті торги із закупівлі газу.
"Вихід насправді – тільки один. "Укрзалізниця" має перестати петляти, вичистити свою тендерну документацію від зачіпок, провести відкриті торги, вибрати будь-яких нових постачальників із найпривабливішими цінами й укласти з ними договори. Паралельно потрібно звільнити людей, які розпочали весь цей безлад у грудні, розблокувати оплату постачання, щоб ні в кого не виникло й тіні сумніву в тому, що до кінця відкритих торгів хтось комусь перекриє газ, і вже дуже скоро все скінчиться. Потрібно просто перестати "гнати оленів" і захотіти отримати чистий і законний контракт, – написав він. – Тому що саме зараз є унікальна можливість зіскочити зі схемного минулого в законне майбутнє. Занадто рідкісне вікно Овертона за теперішніх часів, щоб не спробувати змінити ситуацію!"
