+12 Київ
Співрозмовники журналістів розповіли, що двигуни раніше належали авіакомпанії "Львівські авіалінії", а після 2011 року, коли компанію ліквідували, агрегати опинилися не у Фонду державного майна, а в підприємців із Дніпра (тоді Дніпропетровська).
У СБУ розповідали, що до Ірану двигуни мали намір доправити під виглядом комплектування для газогонів після косметичного ремонту та виготовлення підроблених документів. Реалізувати продукцію учасники схеми нібито збиралися за $400 тис.
"Джерела у слідстві кажуть, що це може бути контрабандна схема переправки товарів військового призначення з України до Росії через треті країни. Цілком імовірно, що їх купували для військово-транспортних літаків російської армії", – пише "ВВС News Україна".
Кореспондент ВВС Павло Аксьонов припускає, що, можливо, авіадвигуни призначалися для літака Ан-74 – полярної модифікації транспортного Ан-72, "дуже вдалого легкого транспортника, розробленого КБ Антонова ще у 1970-х роках".
Він зазначає, що саме Ан-74 може здійснити приземлення на крижині, і коли 2019 року росіяни не змогли такий літак зафрахтувати, заплановану "експедицію просто скасували".
