Гроші

Тарифи "Укрзалізниці" завищені, і це веде до погіршення конкурентних позицій компанії – експерт

7 жовтня 2021, 13.41 Этот материал также можно прочитать на русском

Вагони перетворюються на "склади на колесах", і це дуже дорого для бізнесу, зазначив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк Фото: depositphotos.com

В "Укрзалізниці" немає дефіциту вантажних вагонів, але їх бракує через низьку оперативну ефективність компанії, заявив у коментарі "Главкому" директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк. Коментуючи чергове підвищення тарифів на вантажоперевезення, він зазначив, що якість послуг водночас залишається низькою.

"Дуже сильно впали показники обороту вагонів. Якщо говорити простіше, система почала їхати повільніше, тому почала вимагати набагато більше вагонів. Ситуація, звичайно, не є адекватною. Якби у нас були нормальні показники обороту, то тих показників парку, які є сьогодні в руках приватних власників вагонів і державних власників вагонів, було б більш ніж достатньо для того, щоб здійснювати перевезення вантажів у тих обсягах, які є сьогодні", – сказав Вовк.

Він додав, що вантажі тепер доправляють довше, водночас замовники платять більше за перевезення.

"Це призводить до збитків – у першу чергу вантажовідправників, оскільки ці тарифи завищені. Ну і, відповідно, це веде до погіршення їхніх конкурентних позицій на внутрішньому і зовнішньому ринках... Вагони перетворюються у такі собі склади на колесах. Це дуже дорогі склади для бізнесу, які з дуже невеликою кількістю рухаються по системі залізничного транспорту", – розповів експерт.

Вовк переконаний, що представники бізнесу знайдуть заміну перевезень залізницею.

"Якщо ця динаміка буде продовжуватися надалі, то відбудеться відтік вантажів з "Укрзалізниці". Тому що, звичайно, якщо бізнес буде бачити, що логістична складова є завищеною, то він буде просто реагувати через зменшення обсягів виробництва продукції та надання послуг", – вважає він.

Контекст

Генеральний директор Федерації роботодавців транспорту України Володимир Гусак розповів, що вузьким місцем, яке заважає "Укрзалізниці" демонструвати кращі операційні результати, зараз є локомотиви. "На нашу думку, дефіциту вантажних вагонів, піввагонів і зерновозів в Україні немає. І коли, скажімо, на початку цього року оборот вагонів становив шість діб, то всього вистачало – і піввагонів, і зерновозів, і іншого рухомого складу. Але зараз оборот вагонів збільшився до восьми діб. І почав з'являтися дефіцит", – зазначив експерт.