Про це 27 липня в інтерв'ю журналістці Тетяні Поповій, яке опублікували на її YouTube-каналі, розповів міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.
"Якщо зараз ситуація, то приблизно половина [експорту] – це Дунай. Далі 30% – це залізниця та 20% – вантажівки. Якщо буде Чорне море, то будуть працювати три порти. І вони заберуть 70–80%, як і було до війни", – зазначив глава Мінінфраструктури.
Кубраков розповів, що Україна планує щомісяця експортувати Чорним морем до 5 млн тонн зерна з трьох морських портів.
Якщо ж Росія продовжить обстріли портової інфраструктури, то Україна перейде до плану Б щодо експорту зерна, підкреслив міністр.
За його словами, обсяг експорту українського продовольства через дунайські порти зростає – у липні його очікують на рівні 1,3 млн тонн.
Контекст
Президент України Володимир Зеленський повідомив 23 травня, що в українських портах заблоковано 22 млн тонн зерна, яке мало піти на експорт.
22 липня у Туреччині відбулося підписання дзеркальних угод про морський експорт українського зерна (Україна підписала відповідний документ із Туреччиною та ООН, Росія дзеркально зробила те саме). Агентство "Інтерфакс-Україна", посилаючись на текст документа, повідомило, що угода стосується безпечного судноплавства для експорту зерна, продуктів і добрив із морських портів Одеса, Чорноморськ і Південний протягом 120 днів із моменту підписання з можливістю продовження цього строку.
"Сторони не вчинятимуть жодних нападів на торговельні та цивільні судна, а також на портові засоби, що беруть участь у цій ініціативі", – ішлося у документі.
Кубраков заявив 25 липня, що Україна планує розпочати судноплавство з морських портів країни найближчими днями. Експорт зерна розпочнеться з Морського торговельного порту Чорноморськ в Одеській області, уточнив заступник Кубракова Юрій Васьков. Загалом протягом двох тижнів Україна технічно готова здійснювати експорт із трьох терміналів: окрім порту в Чорноморську, з портів Одеса та Південний.
За словами Кубракова, Україна підписувала угоду про безпечне транспортування зерна і харчових продуктів з українських портів з ООН та Туреччиною. "Це сторони, які повинні гарантувати безпеку. Якщо вони гарантують, вона працює, якщо не гарантують, вона не працює", – зазначив очільник Мінінфраструктури.
-2 Київ
