Заборгованість лише Міністерства освіти перед "Укрзалізницею" – 1 млрд грн – Жмак

"Укрзалізниці" не компенсують витрат на перевезення пільгових пасажирів, лише Міністерство освіти заборгувало 1 млрд грн, розповів у програмі "Україна з Тиграном Мартиросяном" на телеканалі "Україна 24" голова правління "Укрзалізниці" Володимир Жмак.

Він зазначив, що зараз пасажирські перевезення збиткові для компанії, витрати на них "Укрзалізниця" фінансує коштом вантажоперевезень, але в компанії є план, як змінити цю ситуацію.

"Пасажирські перевезення дотують у всьому світі, а в нас держава за це не доплачує, і "Укрзалізниці" доводиться коштом вантажоперевезень фінансувати частину перевезень пасажирських", – розповів Жмак.

За словами керівника компанії, загальна заборгованість перед "Укрзалізницею" за перевезення пільгових пасажирів уже перевищує 2 млрд грн.

"Окрім того, що ми не одержуємо жодних дотацій, нам ще й не компенсують перевезень пільгових пасажирів. На сьогодні заборгованість лише Міністерства освіти і науки перед "Укрзалізницею" – 1 млрд грн. Заборгованість місцевих бюджетів за перевезення пільгових пасажирів приміськими поїздами становить ще майже 1 млрд грн", – перерахував він.

Жмак вважає, що якщо компанія укладатиме прямі договори з місцевою владою, то проблему можна розв'язати.

"Ми хочемо, щоб пасажирські перевезення стали самоокупними. Як?.. Хочемо вийти на прямі публічні договори на перевезення пасажирів з органами центральної влади та з органами місцевої влади, із великими заводами, підприємствами, які зацікавлені в акуратному пунктуальному прибутті на роботу своїх співробітників. І ми використовуватимемо принцип пряника: якщо у вас із нами є угода, ви отримаєте нову модернізовану електричку, чисту, акуратну, з усіма умовами перевезення. Якщо у вас немає з нами угоди, то за залишковим принципом будемо надавати вам електрички Ризького заводу 1976 року", – зазначив голова компанії.

Жмак повідомляв в інтерв'ю "Мінтрансу", що підприємство планує інвестувати в оновлення рухомого складу компанії та залізничної інфраструктури 25 млрд грн.

Економіст Борис Кушнірук зазначав, що "Укрзалізниця" стане привабливою для інвестора тільки після розділення на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи "Укрзалізниці" сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень.