+12 Київ
Кабінет Міністрів і наглядова рада мають переглянути політику керівництва державною компанією "Укрзалізниця", тому що заміна її голови що шість місяців – це неприпустима практика, заявила в коментарі "РБК-Україна" народна депутатка від "Голосу", перша заступниця голови парламентського комітету з питань транспорту та інфраструктури Юлія Клименко.
Так вона прокоментувала звільнення голови правління "Укрзалізниці" Володимира Жмака.
"Ця ситуація взагалі неприпустима. Ні у приватному секторі підприємств, ні в державному підприємстві керівники не можуть змінюватися кожні шість місяців. Ні один міжнародний партнер, ні один великий банк не буде працювати з виконуючим обов'язки. Ніхто серйозно ці реформи сприймати не буде. І допомогу, відповідно, теж навряд чи ми побачимо", – сказала політикиня.
Вона підкреслила, що Жмака визнали переможцем конкурсу, і зробила це саме наглядова рада, яка тепер вирішила його звільнити.
"Жмак є достатньо професійною людиною, яка не один рік працювала, прокерувала великими підприємствами. Тому це дуже дивна ситуація сталася. Чесно, не знаю. Наглядова рада же відібрала пана Жмака, – сказала Клименко. – Кабінет Міністрів разом із наглядовою радою і разом, мабуть, із нашим комітетом повинні зробити спільне засідання, чітко визначити умови, на які буде йти керівник, стратегію, по яких параметрах його будуть відбирати, який план він повинен презентувати. Після цього починати активний пошук".
Народна депутатка переконана, що нове керівництво компанії має реалізовувати реформу, яку затвердили раніше, оскільки зараз підприємство в катастрофічному стані.
"Ми бачимо, що особливо пасажирська частина фактично знищена. У нас пасажирські вагони – це просто страшно глянути. Якщо, умовно кажучи, із вантажними вагонами є проблема з тягою, то пасажирська частина розвалюється на частини! Якщо її не ремонтувати і не запускати, то я не знаю, як ми будемо перевозити людей у 2022 році. Достатньо проводити зміни керівників, усі повинні рухатися вже по одному плану. Цей план і ця стратегія затверджені наглядовою радою, Кабінетом Міністрів. Немає сенсу її змінювати", – підкреслила Клименко.
Ексдиректор із розвитку бізнесу "Укрзалізниці" Андрій Рязанцев повідомляв, що наглядова рада компанії зірвала надання кредиту ЄБРР на закупівлю нових вагонів, водночас держава зобов'язана сплатити банку 85 млн грн комісії за невикористання кредиту. У підсумку, за його словами, виробництво українських вагонів скоротилося на 70%.
Народний депутат від "Батьківщини", член тимчасової слідчої комісії Верховної Ради з "Укрзалізниці" Костянтин Бондарєв заявив, що члени наглядової ради отримують по 300 тис. грн зарплати і водночас місяцями не з'являються в Україні і не мають жодного плану реформ для компанії. Тому, вважає він, необхідно розформувати наглядову раду в цьому складі і створити нову.
Економіст Борис Кушнірук висловив переконання, що рішення звільнити голову правління Жмака свідчить про те, що "досить широке коло осіб", зокрема й наглядова рада компанії, не хоче реформ, а має намір зберегти "Укрзалізницю" в тому вигляді, який дозволить її подальше розграбування.
