-1 Київ
"Потрібно робити реальну реформу на "Укрзалізниці". І, як говорять експерти, у тому числі міжнародні, за прикладом Німеччини слід розділити нинішню "Укрзалізницю" на три підрозділи. Перший – перевезення вантажів, другий – перевезення пасажирів і третій – обслуговування колій і всієї інфраструктури", – зазначив Цимбалюк.
За його словами, спроби влади покращити ситуацію в "Укрзалізниці" окремими рішеннями, такими як списання залізничних вагонів за віком, лише погіршать стан компанії та збільшать збитки, адже без вагонів компанія втратить клієнтів, які перейдуть на альтернативні шляхи доправлення вантажів.
"Укрзалізниця" хоче встановити нові правила обслуговування вантажних вагонів тільки для того, щоб їхню частину вивести з обслуговування, щоби власники здали їх на металобрухт і купували нові вагони. Усе це ляже на плечі перевізників промислової продукції. А в результаті – на плечі всіх громадян, бо собівартість продукції зросте. За підрахунком експертів-фахівців, "Укрзалізниця" втратить в обсягах перевезень, тому що частина з них перейде на інші види транспорту, такі як автомобільний і водний", – пояснив Цимбалюк.
Тому, на переконання депутата, влада має негайно розпочати реальну реформу "Укрзалізниці", щоб відновити вітчизняну залізницю та відмовитися від точкових рішень.
"Нині дуже важливо, щоб оточення президента [Володимира] Зеленського не обманювало його, а відкрило реальну ситуацію на державному підприємстві. І, нарешті, вибудовувало план реальної реконструкції і відновлення "Укрзалізниці" шляхом реорганізації", – наголосив Цимбалюк.
