+15 Киев
"Нужно делать реальную реформу в "Укрзалізниці". И, как говорят эксперты, в том числе международные, по примеру Германии следует разделить нынешнюю "Укрзалізницю" на три подразделения. Первый – перевозка грузов, второй – перевозка пассажиров и третий – обслуживание путей и всей инфраструктуры", – отметил Цимбалюк.
По его словам, попытки властей улучшить ситуацию в "Укрзалізниці" отдельными решениями, такими как списание железнодорожных вагонов по возрасту, лишь усугубят состояние компании и увеличат убытки, ведь без вагонов компания потеряет клиентов, которые перейдут на альтернативные пути доставки грузов.
"Укрзалізниця" хочет установить новые правила обслуживания грузовых вагонов только для того, чтобы часть их вывести из обслуживания, чтобы владельцы сдали их на металлолом и покупали новые вагоны. Все это ляжет на плечи перевозчиков промышленной продукции. А в конечном итоге – на плечи всех граждан, потому что себестоимость продукции возрастет. По подсчету экспертов-специалистов, "Укрзалізниця" потеряет в объемах перевозок, потому что часть из них перейдет на другие виды транспорта, такие как автомобильный и водный", – объяснил Цимбалюк.
Поэтому, по убеждению депутата, власти должны немедленно начать реальную реформу "Укрзалізниці", чтобы восстановить отечественную железную дорогу и отказаться от точечных решений.
"Сейчас очень важно, чтобы окружение президента [Владимира] Зеленского не обманывало его, а открыло реальную ситуацию на государственном предприятии. И, наконец, выстраивало план реальной реконструкции и возобновления "Укрзалізниці" путем реорганизации", – подчеркнул Цимбалюк.
