Портовики проти призначення Лавренюка першим заступником міністра інфраструктури – ЗМІ

Учасники ринку морських перевезень України стурбовані тим, що на посаду першого заступника міністра інфраструктури може бути призначено нинішнього заступника міністра Юрія Лавренюка, якого підозрюють в організації корупційних схем та розкраданні державних коштів. Про це пише видання "Апостроф" у матеріалі під заголовком "Контроль над українським морем: чому портовики проти призначення Лавренюка".

"Портовики та морські перевізники все ще сподіваються достукатися до влади і не допустити призначення Юрія Лавренюка першим заступником міністра інфраструктури, оскільки вважають, що за чиновником міцно закріпилося прізвисько "заступник із корупції", – ідеться у статті.

У матеріалі автори навели кілька прикладів корупційних схем за участю Лавренюка. Це, зокрема, махінації з тепловозами в порту "Південний", нав'язування невиправдано дорогих буксирних послуг компанії "Портосервіс-Україна", створення власного днопоглиблювального флоту АМПУ, хабарництво під час дипломування моряків.

"Корупційна складова простежується й у фінансовому плані АМПУ на 2019 рік. Витрати на зарплати зросли порівняно із 2018 роком на 42%, до 2,5 млрд грн. Водночас кількість працівників зменшилася. Службові машини обходяться на 31% дорожче, зросли й витрати на відрядження та зв'язок", – зазначає "Апостроф".

За даними видання, корупційні схеми покриває Адміністрація морських портів України (АМПУ), яка за Лавренюка перетворилася на "годівницю" для причетних до неї чиновників.

"Схеми покрили практично всі сфери, так чи інакше пов'язані з морем", – констатують автори статті.

Журналісти нагадують, що президент Володимир Зеленський улітку приїжджав до Одеси і запам'ятався жорсткою критикою на адресу злодійкуватих чиновників. "Одесити чекають продовження – але поки що нічого не відбувається. Якщо в результаті кулуарних домовленостей Юрій Лавренюк збереже контроль над українським морем, бюджет і надалі втрачатиме мільйони гривень, а країна – міжнародну репутацію морської держави", – підсумовує "Апостроф".

На початку вересня ексзаступник міністра інфраструктури, голова громадської організації "Інфраструктурна рада" Володимир Шульмейстер написав відкритий лист на адресу прем'єра Олексія Гончарука із закликом не допустити повторного призначення Лавренюка на посаду в уряді. Текст листа він оприлюднив у Facebook.

Представники стивідорних компаній України попросили президента Володимира Зеленського терміново втрутитися в ситуацію в морській галузі, оскільки за два місяці після його візиту в Одеський порт і критики керівництва підприємства майже всі чиновники залишаються на своїх місцях.

Зеленський відвідав Одеський морський торговельний порт у липні цього року і розкритикував керівництво держпідприємства.

"Доходи у 2015 році – 1 млрд грн, у 2018-му – 421 млн грн. Чистий прибуток у 2015 році склав 397 млн грн, а у 2018 році – уже 19,2 млн грн. Зарплата директорату дуже цікава: у 2015-му – 14 тис. грн, а у 2018-му – 192 тис. грн. Може, ви скажете, що все нормально? Але мені здається, що щось не те", – сказав президент.

Юрій Лавренюк із травня 2016 року обіймає посаду заступника міністра інфраструктури України, зазначено на сайті відомства. Курирує залізничний, морський і річковий транспорт, поштовий зв'язок, підприємства Міністерства інфраструктури України, а також питання внутрішнього контролю та безпеки на транспорті. Раніше працював у правоохоронних органах.