+5 Київ
Спостерігачі проаналізували супутникові знімки. Навля розташована за 66 км від кордону з Україною, Цимбулова – за 176 км. Початок робіт на обох об'єктах стартував улітку 2024 року, а перші пуски з них здійснили в жовтні 2024 року. Кожен пусковий майданчик має дорогу для запуску дронів із даху автомобіля, стаціонарні направні для запуску безпілотників із прискорювачем, укриття і сховищами для дронів.
У Брянській області роботи стартували в середині липня, дорога й пускова локація були готові в перших числах серпня, у середині вересня були готові захищені місця для зберігання дронів. В Орловській області роботи розпочали пізніше, приблизно 20 липня. Уже 2 серпня була готова дорога для запуску й майданчики під стаціонарні об'єкти, на кінець вересня об'єкт був практично готовий. Фактично станом на середину жовтня цей об'єкт мав уже завершений вигляд, хоча його й надалі розбудовували, зазначає Defense Express.
"Ці строки цілком показують, скільки часу піде у ворога на розгортання майданчика для запуску Shahed на території донецького аеропорту", – ідеться в публікації.
Видання оцінило, як можна уразити ці майданчики. Сховища з безпілотниками, фактично "гаражі", потребують для знищення відносно потужних бойових частин, тобто індивідуального засобу доправлення й доволі точного наведення. Пускові не вирізняються цінністю й складністю, а ураження дороги, якою мають розганятися джипи із Shahed на даху, навряд чи щось дасть.
Автори вважають логічним варіантом використання лише засобів, які можуть зірвати стандартну експлуатацію таких майданчиків. Це може бути використання касетних бойових частин і дистанційне мінування території об'єкта, що змусить зупинити на період саперних робіт його використання.
Водночас перепоною в реалізації такого варіанта є відсутність балістичних ракет із касетними бойовими частинами, принаймні в достатній кількості, а також настільки далекобійних засобів дистанційного мінування, ідеться в публікації. Окрім того, ці об'єкти посилено захищають засобами ППО й РЕБ.
