За його словами, ще влітку в УДП припускали, що Росія може спробувати зірвати "зернову ініціативу", тому розвивали проєкт, інвестуючи у створення власної перевалки зернових. Також в УДП домовилися з групою компаній TTS із Румунії про швидшу й ефективнішу схему перевалки в порту Констанци.
"Наш "Дунайський зерновий шлях" уже починає працювати. Це безпечна й гарантована доставка аграрної продукції з річкового порту одразу на морське судно великого тоннажу. Уесь логістичний ланцюжок здійснюється й контролюється УДП. За рахунок більш швидкого процесу завантаження і розвантаження середній час обороту каравану скоротиться приблизно на 30%. Власникам вантажу вже не доведеться нести фінансові втрати внаслідок тривалих очікувань у черзі біля терміналу", – розповів Москаленко.
Він відзначив важливий складник проєкту – оснащення суден системами онлайн-контролю, відеоспостереження та збільшення кількості судноводіїв в екіпажі, що підвищує ефективність роботи флоту. За прогнозами УДП, у майбутньому баржевий караван зможе здійснювати до двох рейсів на місяць.
Крім того, на другому етапі проєкту планують будівництво нових барж, оскільки УДП фактично вичерпало можливість збільшення "тоннажу".