Зокрема, за даними видання, три з п'яти рудоуправлінь "Беларуськалия" фактично не видобувають і не відвантажують калійної солі. Тривають лише дрібні відвантаження експорту через Росію.
Також проблеми підприємства збільшило рішення України заарештувати 5 тис. білоруських залізничних вагонів. Водночас іще до війни "Беларуськалию" бракувало вагонів, і він збирався замовити приблизно 3 тис. одиниць.
Термінал під Санкт-Петербургом, з якого продукцію можна було б доправляти морем, навіть за оптимістичним довоєнним сценарієм може бути готовий лише до кінця 2023 року. Крім того, якщо ЄС ухвалить рішення про закриття портів для російських та білоруських суден, цей термінал стане непотрібним.
Через це, за даними видання, "Беларуськалий" уперше звернувся до одного з держбанків Білорусі по кредит для виплати зарплат.