-1 Київ
Як зазначає "Радио Свобода", до більшості флоту російських авіакомпаній входять літаки, які належать західним лізингодавцям і які до березня були зареєстровані в західних юрисдикціях.
Після початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну США та Євросоюз у межах санкцій, введених проти РФ за вторгнення, заборонили здавати у лізинг і постачати запчастини до літаків, які використовують у РФ.
24 березня авіакомпанії РФ відмовилися повернути західним лізингодавцям понад 500 літаків. Президент РФ Володимир Путін дозволив реєструвати їх у Росії, отже, у літаків виявилася подвійна реєстрація. РБК називає їх бортами, примусово зареєстрованими у РФ, – фактично літаки відібрали у лізингодавців, одна з лізингових компаній уже звернулася до суду, щоб стягнути з РФ за літаки $3,5 млрд.
За даними РБК, у травні Китай попросив усі авіакомпанії, що літають у країну, актуалізувати електронні досьє. А коли російські перевізники зробили це, у них попросили дані, які підтверджують, що імпортні літаки зняли з реєстрації у західних юрисдикціях.
Компанії не змогли надати такі документи, отже, Китай заборонив польоти таких літаків на свою територію, дотримуючись міжнародного авіазаконодавства.
Вимоги щодо "чистоти" літаків з погляду реєстрації висуває не лише Китай. Співрозмовники РБК кажуть, що Туреччина також не пускає на свою територію літаки з подвійною реєстрацією.
