Новий торговельний конфлікт України і Польщі може розвиватися, як зерновий – Kyiv Independent

За даними Eurostat, у перші сім місяців 2025 року експорт української сталі до Польщі зріс на 19%, як порівняти з аналогічним періодом 2024 року. Але ці обсяги не є рекордними для останніх років, зазначили журналісти.

Як указало видання, на частку України припадає 14,7% польського імпорту сталі, тоді як 27% постачає Німеччина.

Президент об'єднання "Укрметалургпром" Олександр Каленков заявив, що польська промисловість намагається знайти винуватця власної неконкурентоспроможності.

"Польща намагається знайти когось, кого можна звинувачувати. Їхні проблеми пов'язані з високими цінами на електроенергію й тим, що частина європейських компаній досі купує дешеву російську сировину", – пояснив Каленков.

За перше півріччя 2025 року виробництво сталі в Польщі зросло на 8%, а випуск арматури – на 6,4%. Але польські фахові об'єднання й далі висловлюють незадоволення надходженням на ринок дешевшої української продукції, написали журналісти.

За даними "ArcelorMittal Кривий Ріг", собівартість виробництва в Україні значно вища, ніж у Польщі, ідеться у статті. Українські заводи платять більше за газ, електроенергію і вугілля.

Українська металургія – одна з галузей, що найбільше постраждали від російської агресії, вказує видання. Виробництво сталі в Україні скоротилося із 22 млн тонн 2021 року до 7,6 млн тонн 2024-го.

Нові обмеження з боку польської влади можуть призвести до скорочення виробництва, зростання витрат і зупинення підприємств, заявили експерти, до яких звернувся Kyiv Independent.

"Обмеження українського експорту не вирішать внутрішніх проблем Польщі, але створять нову кризу в Україні. Ми вже бачили подібний сценарій із зерном – тепер ризикуємо отримати "сталевий" конфлікт", – підсумував Каленков.

Раніше Польща вже вводила односторонні заборони на імпорт українського зерна, що призвело до напруженості у відносинах між Києвом і Варшавою. Українські металурги побоюються, що історія може повторитися, цього разу – у стратегічно важливій галузі, яка забезпечує 16% українського експорту і значну частку доходів "Укрзалізниці", вказали автори матеріалу.