У столиці Фінляндії протягом року не сталося жодної смертельної ДТП. Як цього досягли 

Попри зниження смертності на дорогах по всьому ЄС (2024 року вона становила 3%), аварії зі смертельним наслідком у мегаполісах, як і раніше, залишаються звичайним явищем, зазначає видання. 2023 року в дорожньо-транспортних пригодах у містах ЄС загинуло 7807 європейців.

Хоча Гельсінкі входить до найменших столиць ЄС (його жителями є трохи менше ніж 690 тис. осіб), у столичному регіоні проживає і їздить на роботу приблизно 1,5 млн людей.

Влада Гельсінкі витратила останні п'ять років, намагаючись повторити диво 2019 року, коли в автомобільних зіткненнях не загинув жоден пішохід чи велосипедист.

Як розповів інженер з організації дорожнього руху Роні Утріайнен, це стало можливим завдяки безлічі чинників, але головне – це обмеження швидкості.

Посилаючись на дані, які засвідчують, що ризик загибелі пішоходів знижується вдвічі за умови зниження швидкості автомобіля в момент зіткнення із 40 км/год до 30 км/год, міська влада ввела обмеження в більшості житлових районів і в центрі Гельсінкі 2021 року. Також установили 70 нових камер контролю швидкості.

Окрім того, у багатьох частинах міста дороги звузили, а дерева посадили так, щоб створити незручності для водіїв – так вони їздять обережніше.

Місто також вклало кошти в нову інфраструктуру для пішоходів і велосипедистів, зокрема створило мережу велодоріжок завдовжки понад 1,5 тис. км. Також у Гельсінкі розширили громадський транспорт: запустили екологічні автономні автобуси й отримали фінансування від Європейського інвестиційного банку на будівництво нової трамвайної лінії.