У РФ зросла кількість жертв авіакатастроф і знизилися витрати на авіацію – українська розвідка 

"Кількість загиблих у катастрофах комерційної авіації в Росії з початку року вже перевищила сукупні показники за два попередні роки – навіть попри те, що 2025-й ще не завершився. За дев'ять місяців сталося чотири аварії, у яких загинуло 53 людини. Для порівняння: у 2024 році було зафіксовано 17 інцидентів і 37 жертв, у 2023-му – вісім катастроф і 12 загиблих", – ідеться в повідомленні.

Українські розвідники зазначили, що схожу ситуацію фіксують і в авіації загального призначення: 2024 року було 64 жертви в 40 інцидентах, тоді як 2023 року – 20 загиблих у 21 інциденті.

У СЗР наголосили, що офіційна Москва пояснює це порушеннями повітряного законодавства й недотриманням авіакомпаніями правил техобслуговування, проте ситуація насправді інша.

"Ключові причини – старіння авіапарку, дефіцит запчастин і відтік кадрів. Після санкцій російські перевізники втратили доступ до західних літаків, а основне навантаження лягло на радянські Ан-2, Ан-24 та вертольоти Мі-8, яким понад пів століття. Їхня інтенсивна експлуатація різко підвищила рівень аварійності", – пояснила служба.

Вона звернула увагу, що у РФ для ремонту старих літаків використовують деталі з "розбірки", молоді пілоти "відмовляються працювати на техніці, старшій за них самих", а досвідчені фахівці масово покидають професію.

"Як наслідок – багато компаній фізично не здатні дотримуватися вимог авіаційних правил, оскільки виробництво більшості їхніх бортів припинилося ще за СРСР. Попри це, уряд РФ планує скоротити фінансування програми "Виробництво літаків і вертольотів" у 2026 році в 1,6 раза – зі 139,6 млрд до 85,7 млрд руб. (1 руб. – приблизно 0,5 грн. – "ГОРДОН"). У 2027-му видатки також зменшаться – зі 109,7 млрд до 86,9 млрд руб. (мінус 21 %)", – пишуть у СЗР України.

Служба наголошує, що найбільше уріжуть держпідтримку авіакомпаній, які оновлюють парк для внутрішніх перевезень.