-6 Київ
"Польський ринок сталевого брухту є надлишковим. У 2024–2025 роках заготівля становила 6,5–6,8 млн тонн при споживанні місцевими меткомбінатами 4,4–4,5 млн тонн. Тобто навіть без додаткових поставок з України пропозиція в Польщі значно перевищує внутрішній попит. Цей факт спростовує тезу про нібито шкоду для польської металургії через припинення українського імпорту. Польські метпідприємства здатні самостійно забезпечувати свої сталеплавильні потужності ресурсом брухту – за рахунок внутрішньої заготівлі, не покладаючись на імпорт", – ідеться у статті.
Як наголосили аналітики порталу, велику частку українського брухту, який формально імпортували до Польщі, фактично місцеві заводи не споживали. Брухт перепродавали до Туреччини й інших країн поза межами Європейського союзу.
За інформацією GMC Center, так звані портові трейдери використовували Польщу як транзитний хаб, який давав змогу оминати українське експортне мито €180 за тонну металу. Рішення українського уряду про припинення експорту брухту унеможливило роботу такої схеми.
"Очевидно, що емоційні звинувачення на адресу офіційного Києва не підтверджуються фактами. Факти свідчать про протилежне. Так само, як і в ситуації із забороною Польщею імпорту агропродукції з України: тоді польські спікери заявляли про збитки, яких це завдає місцевим фермерам. Однак моніторинг Єврокомісії не виявив таких збитків. Тому можна припустити як політичну мотивацію подібних заяв із боку поляків, що не мають нічого спільного з ринковою реальністю, так і інтереси трейдерів, які нарощують експорт брухту з Польщі до Туреччини та інших не європейських країн, поки ЄС сам не обмежив експорт брухту чорних металів", – написало видання.
