Всеукраїнська асоціація громад закликала уряд не підвищувати вантажні тарифи "Укрзалізниці" 

В асоціації наголосили, що підвищення тарифів на 45% може спричинити масовий перехід вантажів із залізничного на автомобільний транспорт, що прискорить руйнування місцевих доріг. Поточний стан цих доріг у зверненні оцінюється як незадовільний. Причиною автори звернення вважають багаторічне недофінансування дорожньої мережі.

"За даними Державного агентства відновлення, недофінансування дорожньої галузі перевищує 90% від реальної потреби: при необхідних 51,3 млрд грн виділено лише 4,6 млрд, що у 25 разів менше, ніж спрямовувалось на дороги до повномасштабного вторгнення у 2019 році. Масовий перехід великовантажного транспорту на місцеві дороги лише пришвидшить їх руйнування, а витрати на ремонт ляжуть на місцеві бюджети без будь-яких компенсацій з боку держави чи перевізника", – йдеться у дописі ВАГ.

На переконання учасників асоціації, головною причиною фінансових проблем "Укрзалізниці" є не вантажні перевезення, які залишаються прибутковими, а збитковість пасажирського сегменту. За оцінками ВАГ, збитки від пасажирських перевезень у 2026 році можуть перевищити 25 млрд грн.

ВАГ закликала державну владу не підвищувати вантажні тарифи у 2026 році, розробити довгостроковий механізм державної компенсації збитків від пасажирських перевезень та формувати залізничну політику за принципами підтримки економіки й розвитку громад.

"У зверненні Асоціація наголосила, що соціальна функція держави у сфері пасажирських перевезень має фінансуватися через прозорі бюджетні механізми, як це відбувається у більшості країн Європейського Союзу через механізм державної компенсації (PSO – Public Service Obligation), а не шляхом постійного підвищення тарифів для підприємств", – йдеться у публікації на сайті.