Аграрії заявили про недопустимість підвищення тарифів "Укрзалізниці" і звернулися до Свириденко та Кулеби 

У документі зазначається, що "Укрзалізниця" пропонує одночасно підвищити тарифи на перевезення всіх класів вантажів на 30%, а також запровадити єдиний тариф на перевезення порожніх вагонів. Представники аграрного сектору вважають такий підхід адміністративним і таким, що не враховує реальну економіку перевезень.

Одним із ключових зауважень бізнесу є практика перехресного субсидіювання, за якої прибуткові вантажі фактично компенсують збитки від перевезення інших категорій. Крім того, аграрні асоціації попереджають, що чергове підвищення тарифів може прискорити перехід вантажів із залізниці на автомобільний транспорт. За їхньою оцінкою, подібна тенденція вже спостерігалася на ринку перевезень пального, а нове подорожчання лише посилить скорочення вантажної бази самої "Укрзалізниці".

У ВАФ також наголошують, що запропонований підхід не відповідає принципам реформування залізничної галузі, які Україна взяла на себе в межах євроінтеграції. Зокрема, йдеться про перехід до прозорої тарифної моделі, відокремлення оператора інфраструктури від перевізника та розвиток конкуренції на ринку.

Натомість аграрні асоціації пропонують відмовитися від механічного підвищення тарифів і перейти до економічно обґрунтованої моделі тарифоутворення. Серед запропонованих кроків – диференціація тарифів залежно від виду перевезень, встановлення єдиного базового тарифу на основі фактичної собівартості та затвердженого урядом рівня рентабельності.

На думку авторів звернення, такий підхід дозволить підтримати українських виробників, зберегти конкурентоспроможність експорту та забезпечити фінансову стійкість самої "Укрзалізниці" без додаткового навантаження на економіку в умовах війни.