Аграрии заявили о недопустимости повышения тарифов "Укрзалізниці" и обратились к Свириденко и Кулебе 

В документе отмечается, что "Укрзалізниця" предлагает одновременно повысить тарифы на перевозку всех классов грузов на 30%, а также ввести единый тариф на перевозку пустых вагонов. Представители аграрного сектора считают такой подход административным и не учитывающим реальную экономику перевозок.

Одним из ключевых замечаний бизнеса является практика перекрестного субсидирования, при которой прибыльные грузы фактически компенсируют убытки от перевозки других категорий. Кроме того, аграрные ассоциации предупреждают, что очередное повышение тарифов может ускорить переход грузов с железной дороги на автомобильный транспорт. По их оценке, подобная тенденция уже наблюдалась на рынке перевозок топлива, а новое подорожание лишь усилит сокращение грузовой базы самой "Укрзалізниці".

В ВАФ также отмечают, что предложенный подход не соответствует принципам реформирования железнодорожной отрасли, которые Украина взяла на себя в рамках евроинтеграции. В частности, речь идет о переходе к прозрачной тарифной модели, отделении оператора инфраструктуры от перевозчика и развитии конкуренции на рынке.

Вместо этого аграрные ассоциации предлагают отказаться от механического повышения тарифов и перейти к экономически обоснованной модели тарифообразования. Среди предложенных мер – дифференциация тарифов в зависимости от вида перевозок, установление единого базового тарифа на основе фактической себестоимости и утвержденного правительством уровня рентабельности.

По мнению авторов обращения, такой подход позволит поддержать украинских производителей, сохранить конкурентоспособность экспорта и обеспечить финансовую устойчивость самой "Укрзалізниці" без дополнительной нагрузки на экономику в условиях войны.