Зупинення портів Великої Одеси вже паралізує підприємства й скорочує експорт – ЗМІ
Зупинення портів загрожує Україні втратою значної частини експортного потенціалу, валютного виторгу й податкових надходжень, пише "Інтерфакс-Україна"
Фото: omtp.com.ua
Припинення роботи чорноморських портів унаслідок російських атак призводить до зупинення українських промислових підприємств, скорочення експорту й дефіциту обігових коштів у великих виробників. Про це йдеться в матеріалі "Інтерфакс-Україна".
Зокрема, Південний гірничо-збагачувальний комбінат уже розпочав процес зупинення видобування через атаки на судна в Чорному морі.
Полтавський ГЗК, який є основним активом гірничорудної компанії Ferrexpo, також вирішив зупинити роботу із 3 серпня. Причинами стали неможливість відвантажувати продукцію й дефіцит обігових коштів, який, зокрема, посилило підвищення тарифів "Укрзалізниці", зазначило агентство.
Представники українського бізнесу наголосили, що повноцінної альтернативи портам Великої Одеси немає. Дунайські порти й маршрути через Румунію або Польщу не можуть забезпечити потрібних обсягів перевалки, а висока вартість такої логістики робить значну частину українського експорту економічно невигідною.
У групі "Метінвест" повідомили, що припинення судноплавства впливає не лише на експорт продукції, а й на імпорт критично важливої сировини. Металургійним підприємствам групи щомісяця потрібно 230–250 тис. тонн коксівного вугілля. Альтернативних українських джерел цієї сировини немає після зупинення Покровської вугільної групи.
За оцінкою "Метінвесту", у серпні видобування на Об'єднаному ГЗК може скоротитися приблизно на 30%, порівняно із середнім показником 2025 року. Обсяг перевезення залізницею продукції гірничо-збагачувальних комбінатів може знизитися на 1,3 млн тонн на місяць.
Найбільше припинення судноплавства може вдарити по постачанню залізорудної сировини до Китаю й Туреччини, чавуну – до США, а також заготовки й прокату – до країн Південної Європи і Близького Сходу.
Зупинення портів загрожує Україні втратою значної частини експортного потенціалу, валютного виторгу й податкових надходжень, пише агентство. Окрім того, зростають ризики для курсу гривні, зайнятості населення і стабільної роботи промислових регіонів, ідеться в матеріалі.
Представники бізнесу закликали державу терміново посилити безпеку судноплавства й відновити повноцінну роботу портів Великої Одеси. За їхніми словами, кожен день простою підвищує ризик зупинення інших підприємств, скорочення робочих місць і подальших втрат державного бюджету.
Контекст
- Росія посилила удари по торговельних суднах і портовій інфраструктурі в Україні. Особливо інтенсивними атаки РФ стали в липні 2026 року, повідомляла Адміністрація морських портів України.
- Начальник управління комунікацій командування Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат заявив, що Росія посилила удари по Одеській області через її стратегічне значення: Одеса є важливим логістичним вузлом із розвиненою портовою інфраструктурою, має протяжне морське узбережжя й розташована поблизу кордонів із Румунією та Молдовою.
- Приблизно 80% ударів по портах Великої Одеси (Одеса, Чорноморськ і Південний) цьогоріч завдають ракетами "Бандероль". Через ці атаки робота морського коридору суттєво сповільнилася, станом на 1 серпня було пошкоджено вже понад 20 суден.
- Власник одеської судноплавної компанії Marelis Navigation Костянтин Соболь заявив, що порти Великої Одеси зараз можна вважати "закритими на 98%", а український глибоководний експорт та імпорт фактично зупинилися.