Чому насправді зірвалася угода про польські МіГ-29 в обмін на дронові технології. ЗМІ назвали несподівану причину 

Після початку повномасштабної війни Україна шукала винищувачі по всьому світу; серед пріорітетних моделей, які потрібні ЗСУ, називали переважно F-16 (і з часом партнери передали їх), але держава була вдячна будь-якій допомозі в цьому питанні. Зокрема – радянським МіГ-29, які були на озброєнні країн-сусідів. Словаччина до квітня 2023-го передала Україні 13 таких літаків, Польща приблизно в той самий період оголосила про передання 14 бортів (стільки й анонсувала влада країни), які купила в колишньої НДР 1991 року за €1.

Безпекова угода між Україною й Польщею, підписана 2024 року, передбачає, що сторони розглянуть можливість передання Україні ще ескадрильї МіГ-29 без шкоди для безпеки Польщі. Тоді на озброєнні країни залишалося ще приблизно 20 таких літаків, говорив український посол Василь Зварич.

На початку цього року заступник міністра оборони Польщі Павел Залевський розповідав польському суспільному мовнику TVP, що йдеться про передання до дев'яти застарілих МіГ-29. Він підкреслював: рішення вже ухвалили, і залишилися тільки технічні консультації. Однак відтоді цих літаків в Україні не з'явилося, а сама тема стала однією з найобговорюваніших на тлі загострення відносин двох країн.

29 червня міністр оборони Польщі Владислав Косіняк-Камиш звинуватив Україну в невиконанні домовленостей: він каже, що пропонував Україні "партнерський підхід" – "МіГ в обмін на дрони".

"Україна спочатку погодилася, але не виконала домовленості, тому МіГ для України не буде", – вказав посадовець.

Ще за кілька днів видання Wirtualna Polska, посилаючись на польське оборонне відомство, повідомило: літаки, які планували передати Україні, поступово виведуть з експлуатації. Це старі борти, які стоять на озброєнні Польщі з 1989 року, уточнив ЗМІ. У матеріалі вказано, що вони досі беруть участь у бойових операціях, але їх поступово замінюють новими винищувачами – американськими F-16, F-35 і корейськими FA-50.

Косіняк-Камиш вважає, що Україна не має політичної волі щодо цього питання, а саме воно політизоване через останні історичні суперечки.

Коли саме застарілі МіГ виведуть з експлуатації, у міноборони Польщі відмовилися повідомляти – це конфіденційна інформація. Але інвестувати в модернізацію цих літаків Польща не планує. Такий висновок зробила Wirtualna Polska.

Літаки чи брухт?

Попри те, що офіційною підставою для зриву угоди Варшава називає відмову Києва, справжня причина може бути іншою. Журналісти Onet 3 липня повідомили, що українські делегації останніми місяцями приїздили до Польщі й оглядали ці винищувачі (14 одиниць). За даними видання, українські фахівці дійшли висновку: МіГ дуже зношені й застарілі, особливе занепокоєння викликав стан шасі. Але, пише ЗМІ, Україна була готова їх забрати, якби Польща власним коштом їх відремонтувала й модернізувала на заводі в Бидгощі. МіГ-29, які Польща передавала раніше, ремонтували там теж, але коштом українського бюджету.

Польський уряд не погодився покрити витрати на модернізацію цієї партії літаків, назвавши неприйнятними вимоги Києва, кажуть джерела видання. Мовляв, ішлося про величезні витрати, а Україна нічого не пропонувала натомість.

Після цього Україна втратила інтерес до літаків, повідомляють джерела видання.

Історія з відсутністю обміну технологіями з боку України з'явилася вже тоді, коли в публічному просторі постало запитання: коли ж Польща передасть ці літаки Україні? Як пише ЗМІ, польський уряд вирішив поєднати ці питання. Косіняк-Камиш говорив, що, на відміну від попереднього уряду, цей не буде "субсидувати" Україну й очікує взаємності.

Україна досі зацікавлена в цих літаках, але в переговорах зайняла жорстку позицію, кажуть співрозмовники видання.

Польське міноборони, зі свого боку, не змогло визначитися із власними очікуваннями від угоди, пише ЗМІ. "Дронові технології" – це настільки широке поняття, що під нього можна підвести що завгодно. Проблема в тому, що міністерство оборони [Польщі] не змогло обговорити конкретні деталі, тому українці відмовилися від угоди. Це справжній фестиваль некомпетентності", – обурився співрозмовник ЗМІ.

Окрім того, в історію з обох боків втрутилася політика, а це теж багато чого псує, додав він.

Хоча міноборони Польщі напряму підпорядковане прем'єру, відносини між відомством і урядом зараз настільки напружені, що, коли навіть якесь обладнання країні не потрібне і краще передати його Україні, оборонне відомство не зробить цього безплатно, продовжує джерело.

"Проблема в тому, що міністерство оборони не знає, чого хоче у сфері дронових технологій, а тому не може вести переговори з українською стороною. Я знаю лише те, що набагато краще із цією співпрацею пораються польські компанії, як цивільні, так і Польська оборонна група. Вони намагаються щось робити з українцями. Натомість до міністерства оборони в мене зауваження: вони не знають, що відбувається", – заявив співрозмовник видання, колишній військовий, який співпрацює з українською армією.

Defense Express пише, що, хоча на папері йшлося про 14 літаків, частина з них, імовірно, може бути лише "донорами" запчастин для інших, як це було зі словацькими МіГ – із 13 лише чотири були в льотному стані, інші передавали в розібраному стані, і їх перевозили вантажівками.

"Ураховуючи те, що передачу цих літаків Варшава перевела в розряд комерційної угоди, доцільність їх обміну на дронові й ракетні технології України – саме по собі окреме питання, відповідь на яке можливо дати лише за результатами реальної оцінки стану кожного літака з вичерпаним строком експлуатації", – зазначив портал, оцінюючи, наскільки критична для України відмова Польщі передавати ці літаки.

Навіть такі винищувачі були б не зайвими в умовах війни, яка триває 12-й рік, пише ЗМІ й підкреслює: "Якщо в Польщі спочатку вирішили допомогу перевести в комерцію, яку зрештою звели до політики, то це виключно їхнє право зайняти свою позицію в історії".