Без швидкого відновлення експорту морем металургійні підприємства України зупиняться – ЗМІ
Без відновлення морських маршрутів ГМК може зупинитися, попередили аналітики
Фото: depositphotos.com
Торгові порти України на Чорному морі вимушено не працюють через посилені атаки Російської Федерації, а альтернативні логістичні маршрути занадто дорогі. Гірничо-металургійний комплекс (ГМК) опинився у критичному становищі. Без швидкого відновлення морського експорту більшість гірничодобувних підприємств може зупинитися, а експорт металопродукції – скоротитися удвічі. Про це йдеться в аналітичній статті галузевого порталу GMK Center.
"Після масштабних і системних обстрілів портової інфраструктури та цивільних суден із 22 липня фактично зупинилося судноплавство в портах Великої Одеси. Різко зросли ставки фрахту та страхування, а судновласники й екіпажі відмовляються йти в українські чорноморські порти", – зазначається в матеріалі.
За даними фахового видання, через неможливість вивезення продукції частково або повністю зупинилися Південний ГЗК та Ferrexpo, а Інгулецький ГЗК перебуває у простої тривалий час.
За оцінкою аналітиків, підприємства ГМК не зможуть переключитися з морських портів на інші маршрути відправки продукції за кордон. Дунайські порти можуть перевалювати до 2,5–3 млн тонн на місяць, це вдвічі менше, ніж порти Великої Одеси. А зараз додалася проблема з низьким рівнем води в Дунаї. Залізничні маршрути мають обмежену пропускну здатність. Реальний обсяг перевезень становить приблизно 2–2,6 млн тонн на місяць, а додаткові витрати на залізничну логістику можуть сягати $30–60 за тонну, зазначило видання.
Переорієнтація експорту деякої металопродукції на інші способи доставки робить поставки економічно невигідними, резюмували аналітики.
За оцінками ОП "Укрметалургпром", втрати експорту металопродукції можуть перевищити 50%.
GMK Center прогнозує скорочення виробництва у гірничодобувному секторі на 35% порівняно з рівнем першої половини 2026 року, якщо морський експорт не буде відновлений у короткостроковій перспективі.
За оцінкою GMK Center, закриття морського коридору може коштувати українській металургії $150–200 млн збитків на місяць лише через скорочення експорту.
Загалом кожен день зупинки морських портів може коштувати економіці близько $70 млн недоотриманої виручки.
Президент ОП "Укрметалургпром" Олександр Каленков наголосив, що одночасно діють високі ціни на електроенергію, нові квоти ЄС, підвищення тарифів "Укрзалізниці" та блокада морського експорту. За його словами, це критична ситуація для ГМК, а уникнути негативного сценарію можна лише за допомогою скоординованих дій уряду та міжнародних партнерів.
Як читати ”ГОРДОН” на тимчасово окупованих територіях
Читати
