Через зупинку морських портів Україна може втратити до 40% виробництва залізної руди

Світ

Порти Великої Одеси припинили функціонування через посилені атаки РФ. Українські підприємства вимушено скорочують виробництво, втрачають експортні контракти й валютний виторг. Експерти попереджають про ризик втрати 40% експорту залізорудної продукції і не очікують швидкого відновлення морських перевезень. Про це йдеться в матеріалі видання NV.

22 липня судновласники почали скасовувати рейси до українських морських портів через атаки Російської Федерації на портову інфраструктуру й торговельні судна.

28 липня компанія Ferrexpo повідомила про пошкодження одного з її кораблів російськими безпілотниками, під час атаки загинув член екіпажу. Компанія заявила про неможливість відновити морський експорт.

Полтавський гірнично-збагачувальний комбінат (ГЗК) із 3 серпня зупинив роботу через неможливість відвантажувати продукцію через порти й підвищення урядом вантажних тарифів "Укрзалізниці".

Про зупинення виробництва також заявив Південний ГЗК. Інші підприємства, за повідомленням видання, планують скорочення видобутку.

"Море для України – це головні двері торгівлі. Замінити цей канал неможливо, його можна лише частково розвантажити на інші маршрути", – каже економістка Ірина Коссе.

За оцінками експертів, блокування портів Чорного моря унеможливлює скерування 50% експортної залізорудної продукції. Це приблизно 1 млн тонн на місяць.

"У теорії існує декілька альтернативних шляхів для експорту української руди: залізницею до споживачів або інших портів; через річкові порти на Дунаї; морем до чорноморських портів Болгарії та Румунії. Проте на практиці існують суттєві обмеження. Переведення експортних потоків на маршрути через Румунію чи Польщу призводить до різкого зростання логістичних витрат, що робить експорт економічно невиправданим", – ідеться в публікації.

За словами керівника GMK Center Станіслава Зінченка, у 2022 році експорт через європейські порти був можливим завдяки вищим цінам на руду, актуальна кон'юнктура робить такі маршрути збитковими.

"У GMK Center підрахували, що через припинення роботи морського коридору лише від скорочення експорту залізорудної продукції Україна може втрачати $60−70 млн експортної виручки щомісяця або $700−800 млн в річному вимірі. Обсяг випуску в залізорудній галузі може впасти на 40%, зокрема за рахунок скорочення експорту сталі морем", – повідомило видання.

Контекст

Через посилення ударів по торговельних суднах і портовій інфраструктурі в Україні почали виникати труднощі з відвантаженням зерна, інформувала 17 липня FT. Судновласники відмовляються скеровувати судна в українські чорноморські порти через побоювання зазнати ударів, а деякі трейдери зупинили закупівлі в Одесі.
22 липня тимчасовий виконувач обов'язків міністра закордонних справ України Андрій Сибіга заявив, що Україна вимагає скликати засідання Ради Безпеки ООН на 27 липня через атаки Росії на іноземні цивільні судна в Чорному морі.
23 липня президент України Володимир Зеленський сказав, що Росія намагається заблокувати український морський "зерновий коридор".