Від заборони до постачань у США. Як Росія нарощує виробництво дизелю після угоди з Трампом 

За словами співрозмовників агентства, у першій половині жовтня виробництво дизелю в Росії скоротилося приблизно до 160 тис. тонн на добу проти 175 тис. тонн у вересні. Після надання експортних квот у середині місяця виробництво почало зростати, наближаючись до 180 тис. тонн на добу.

Джерела зазначили, що внутрішнє споживання дизелю в Росії у жовтні зазвичай знижується приблизно до 140 тис. тонн на добу. Отже, на експорт може залишатися щонайменше 40 тис. тонн на добу, або понад 1 млн тонн на місяць. Із них приблизно 200–300 тис. тонн можуть знадобитися сусіднім країнам.

За даними Reuters, у серпні Росія заборонила експорт дизельного пального, через що нафтові компанії були змушені скоротити виробництво. Трейдери повідомили агентству, що з 1 жовтня уряд РФ дозволив винятки із заборони й видав квоти для постачання пального за угодою зі США.

Співрозмовники Reuters очікують, що російський уряд збереже заборону й регулюватиме експорт за допомогою квот, стежачи за ситуацією на внутрішньому ринку та змінами у виробництві.

За даними Лондонської фондової біржі (LSEG), 23 жовтня в системах відстеження з'явився танкер під прапором Мальти, який перевозив 40 тис. тонн російського дизелю до Нью-Йорка. Того самого дня прессекретар Кремля Дмитро Пєсков заявив, що постачання російського дизелю до США триватимуть на регулярній основі.