Через підвищення тарифів "Укрзалізниці" подорожчають харчі й постраждає обороноздатність – ЗМІ

Заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Денис Марчук розповів виданню, що галузь очікує подорожчання на аграрну продукцію через індексацію тарифів на перевезення. За його словами, цього маркетингового року аграрії розраховують отримати прибуток із зернової групи, але через імовірне подорожчання логістики змушені будуть витрачати кошти на транспортування, а не на погашення кредитів.
 
"Існує також ризик, що частина фермерів буде змушена скоротити діяльність: за оцінками, через подорожчання логістики Україна може втратити 1,3 млн тонн зерна та олійних культур на $300 млн. Окрім того, кажуть експерти, може скоротитися експортно-валютний виторг агровиробників, що призведе до скорочення надходжень від галузі до бюджету країни", – ідеться в матеріалі.

Інший найбільший клієнт вантажних перевезень "Укрзалізниці" – металурги – теж стурбовані ініціативою залізничного монополіста: чергове підвищення тарифу знизить конкурентоздатність української продукції на світових ринках, що призведе до зниження продажів, бюджетних відрахувань і обсягу валюти, яка потрапляє в Україну завдяки роботі експортерів.

"З огляду на проблеми металургійної галузі і втрату постачання коксівного вугілля, підвищення тарифів "Укрзалізниці" може стати додатковим поштовхом до того, що деякі підприємства скоротять або законсервують виробництва, а гірничо-збагачувальні комбінати почнуть закриватися", – сказав "Економічній правді" президент об'єднання підприємств "Укрметалургпром" Олександр Каленков.

Постраждати від підвищення тарифів залізниці може і третя за обсягами вантажів галузь – будівельна, зазначили журналісти. За розрахунками віцепрезидента Торгово-промислової палати (ТПП) Ростислава Коробки, підвищення цін на вантажні перевезення призведе до зростання собівартості будівництва й підвищення вартості продукції на 5–7%. Окрім того, подорожчання логістики може вплинути на будівництво укріплень для військових: у ТПП оцінюють сповільнення зведення укріплень на 3–5%.

"Окрім того, в Україні можуть сповільнитися темпи будівництва через необхідність перегляду бюджетів. Компаніям доведеться шукати альтернативні шляхи логістики. Великі інфраструктурні проєкти можуть бути відкладені, а житлове будівництво в містах сповільниться на 10%. Ціни на нерухомість економ-класу можуть зрости на 2–4%, комфорт-класу – на 1,5–3%, бізнес-класу – на 1–2%", – пише видання.

Контекст:

9 грудня 2024 року наглядова рада АТ "Укрзалізниця" погодила пропозиції змін державних регульованих тарифів на перевезення вантажів, які 5 грудня затвердило правління компанії. Ці зміни передбачають підвищення тарифу на вантажні перевезення на 37%.

Дані про фінансові результати УЗ оприлюднило видання Forbes Ukraine. "Укрзалізниця" завершила три квартали 2024 року з показником чистого прибутку в розмірі 1,66 млрд грн. Виторг УЗ за січень – вересень зріс до 78 млрд грн – це на 17% більше, ніж було за аналогічний період торік.

Об'єднання "Укрметалургпром" заявило 23 грудня 2024 року, що підвищення тарифу на вантажні перевезення, яке пропонує "Укрзалізниця", матиме катастрофічні наслідки для економіки й призведе до зупинення підприємств і скорочення обсягів валютного виторгу.

Українське Дунайське пароплавство у грудні 2024 року заявило про ризик зупинення роботи флоту в напрямку румунської Констанци в разі підвищення тарифу "Укрзалізниці".

"АрселорМіттал Кривий Ріг" у січні попередив про ризик закриття заводу, де працює 20 тис. людей, через підвищення залізничних тарифів. Також бізнес попередив про неминуче зростання цін на товари й послуги.