Флот може зупинитися через підвищення тарифу "Укрзалізниці" – Українське Дунайське пароплавство

Заступник гендиректора УДП Владислав Бєлах розповів, що зараз УДП перевозить українську агропродукцію до морського порту Констанца і працює над збільшенням обсягів перевезень. 

"Ми неодноразово зверталися до Кабміну з пропозиціями щодо запровадження знижки на тариф "Укрзалізниці" до Ізмаїла, щоб хоча б частково компенсувати різницю з вартістю доставки до Одеси. Заплановане зростання тарифу "Укрзалізниці" підвищить вартість логістики 1 т зерна через дунайські порти приблизно на $5 і поставить Дунай у ще більш невигідне положення порівняно з Одесою. Робота флоту в напрямку Констанци просто зупиниться", – сказав він.

Пароплавство, за словами Бєлаха, готове запропонувати "Укрзалізниці" зворотне завантаження в Ізмаїлі за рахунок імпорту вугілля.

Для того щоб гарантувати Україні збереження дунайської логістики як альтернативного каналу експорту й імпорту, УДП звернулося до Міністерства розвитку громад та територій, яке очолює Олексій Кулеба, і запропонувало залишити тарифи на вантажоперевезення "Укрзалізниці" незмінними. 

"Ми звертаємося до керівництва міністерства й Кабміну. Збережіть незмінним тариф на залізничні перевезення до Ізмаїла. Війна продовжується, воєнні ризики актуальні. Якщо експорт з Одеси, як у 2022–2023 роках, опиниться під загрозою, доведеться витрачати час на реанімацію дунайської логістики. Бізнес знову зіштовхнеться із захмарними ставками й дефіцитом флоту. Якщо нас почують і підтримають, УДП отримає гарантований щомісячній вантажопотік у 150–200 тис. тонн (1,2–1,5 млн тонн на рік) і зможе забезпечити експорт, як у випадку блокади морських портів, так і західного кордону", – зауважив Владислав Бєлах.

Контекст:

Об'єднання "Укрметалургпром" заявило 23 грудня, що підвищення тарифу на вантажні перевезення, яке пропонує "Укрзалізниця", матиме катастрофічні наслідки для економіки й призведе до зупинення підприємств і скорочення обсягів валютного виторгу.