Аграрні асоціації закликали уряд зупинити підвищення тарифів "Укрзалізниці"
Всеукраїнський аграрний форум (ВАФ), який об'єднує профільні асоціації, звернувся до глави Кабінету Міністрів України Юлії Свириденко із закликом не допустити підвищення вантажних тарифів "Укрзалізниці" 2026 року. Здорожчення перевезення вантажів залізницею поглибить логістичну кризу і знизить конкурентоспроможність українського експорту, заявили учасники форуму. Про це повідомило видання NV.
"Асоціації заявляють, що попереднє різке підвищення тарифів у 2022 році призвело до суттєвого перетікання вантажів із залізниці на автотранспорт. Частка автомобільних перевезень зросла до 50%, і навіть після розблокування портів утримується на рівні 34−39%, це на 10−15% вище, ніж до підвищення тарифів. На думку ВАФ, нове підвищення тарифів знову відштовхне вантажовідправників і зменшить доходи "Укрзалізниці", – ідеться в матеріалі.
Аграрні асоціації зазначили, що пасажирські перевезення УЗ завдають їй збитків у розмірі приблизно 18 млрд грн щороку. Ці збитки державна компанія покривала через доходи від перевезення вантажів. Але, як зазначили автори звернення, у міжнародній практиці збиткові пасажирські перевезення держава компенсує через прямі дотації, як у США, або систему PSO, як у ЄС. Одну із цих моделей мають застосувати і в Україні, заявили вони.
За повідомленням журналістів, аграрії закликали уряд зупинити підвищення тарифів на 2026 рік, розробити прозорий механізм тарифоутворення і ввести модель PSO для фінансування пасажирського сектору. У зверненні запропонували створити робочу групу за участю вантажовідправників, затвердити дорожню карту тарифної реформи УЗ і встановити чіткі правила формування ринкової вартості користування вагонами, зокрема через аукціони.
Контекст:
Державна компанія "Укрзалізниця" планує підвищити на 40% вантажні тарифи на перевезення, щоб покрити збитки від пасажирських перевезень, які цьогоріч, за прогнозами, сягнуть 25 млрд грн.
Бізнес-асоціації закликали уряд закласти в держбюджеті компенсацію для "Укрзалізниці" за збиткові пасажирські перевезення, щоб уникнути чергового перекладення цих збитків на вантажовідправників. Європейська бізнес-асоціація в серпні підкреслила, що модель крос-субсидування суперечить європейській практиці й знижує конкурентоздатність вантажовласників, і закликала скасувати земельний податок для УЗ.