+5 Київ
За даними ФРТУ, рішення про індексацію вантажних тарифів погоджене правлінням і наглядовою радою держкомпанії і проєкт наказу планують днями надіслати до Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури.
"Фінансовий стан "Укрзалізниці" у воєнний час складний. Однак вантажний сегмент залишається прибутковим: за підсумками 2024 року його результат становив близько 20 млрд грн. Основна проблема компанії – це хронічні збитки пасажирського сегмента, які роками перекривалися доходами від вантажних перевезень", – наголосили у ФРТУ.
Підвищення тарифів на вантажні перевезення матимуть вплив на економіку України, ідеться в оприлюдненій заяві федерації. Зростання тарифів призведе до скорочення виробництва й перевезень частиною підприємств, аж до зупинки окремих виробництв, перетікання вантажопотоків на автотранспорт, а відповідно – створення додаткового навантаження на дорожню інфраструктуру, насамперед регіональну.
Окрім того, на переконання членів ФРТУ, підвищення призведе до зменшення експортного потенціалу й падіння валютних і податкових надходжень до бюджету.
"Підвищення тарифів у прибутковому вантажному сегменті для покриття збитків пасажирського є стратегічно помилковим рішенням. Це призведе до звуження вантажної бази, втрати конкурентоспроможності залізничних перевезень і формування системного дефіциту коштів, який вимагатиме суттєвих бюджетних вливань у подальшому", – підкреслили автори звернення.
ФРТУ пропонує під час воєнного стану покривати збитки пасажирських перевезень напряму з державного бюджету, без додаткового підвищення вантажних ставок. Такий підхід, на переконання федерації, зменшить ризики для економіки й збереже конкурентність української логістики.
