Експорт під загрозою. Як війна в Ірані вплинула на українських фермерів
В Україні можуть суттєво скоротитися виробництво й експорт зернових через різке зростання цін на дизель і добрива, спричинене глобальними енергетичними коливаннями і війною на Близькому Сході. Про це 10 квітня повідомило Reuters із посиланням на українських аграріїв.
Фермери нагадали, що на їхню роботу і так раніше впливала війна, яку розв'язала країна-агресор РФ, що спричинило труднощі в логістиці, енергетиці й на ринку праці.
У нинішніх умовах фермер із Центральної України Микола Малiєнко був змушений скоротити посіви кукурудзи на 100 га через подорожчання добрив. Він зазначив, що найбільше занепокоєння викликає ціна дизельного пального, яка майже подвоїлася після ударів США й Ізраїлю по Ірану.
Малiєнко прогнозує зростання витрат на 10–15%, а за несприятливих умов – до 60%, і попереджає про ймовірне падіння експорту на 15–40%.
Генеральний директор аграрної компанії HarvEast Дмитро Скорняков оцінює зростання собівартості виробництва на рівні 20–30% і прогнозує скорочення аграрного виробництва в Україні на 5–10% цього сезону. Водночас він вважає, що в довгостроковій перспективі зростання цін на продовольство може частково підтримати експортні доходи.
Експерти зазначають, що Україна залишається залежною від імпорту пального через пошкодження енергетичної інфраструктури, що ускладнює проведення посівної та збирання врожаю. Уряд водночас очікує стабільного врожаю й підтримує фермерів через постачання пального за зниженими цінами, однак аграрії попереджають про збереження високих ризиків для сектору.
Україна попри війну залишається великим експортером зернових і олійних культур, постачаючи продукцію приблизно до 150 країн світу. Однак структура експорту змінилася: постачання до Азії, Океанії та Близького Сходу скоротилися, тоді як частка Європи зросла. ЗМІ пише, що Росія поступово збільшує свою частку на ринку зерна.
Контекст:
На тлі війни в Ірані й блокування Ормузької протоки в Україні почалося зростання цін на пальне. Його спричинили насамперед паніка, пов'язана з війною, і побоювання щодо ймовірного перекриття проток, а не реальний дефіцит, заявив директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн.
У комітеті з питань енергетики та житлово-комунальних послуг 4 березня у зв'язку з підвищенням цін повідомили, що дефіциту пального в Україні станом на зараз немає.
23 березня Reuters написало, що український ринок дизельного пального забезпечено до кінця березня, але постачання на квітень є невизначеними через зростання цін. Пізніше агентство оновило публікацію й зазначило, що постачання на квітень уже забезпечили приблизно на 70%.