Якщо тарифи на залізничні перевезення зростуть, промисловість утратить можливість конкурувати на ринках – експерт
Якщо "Укрзалізниця" підвищить тарифи на залізничні перевезення, для промисловості це означатиме чергове значне підвищення собівартості продукції та втрату конкурентоспроможності на світових ринках. Про це заявив у коментарі Oboz.ua ексзаступник міністра промислової політики, голова ради директорів Об'єднання "Укркольормет" Сергій Грищенко.
Гірничо-металургійний комплекс в Україні історично був найбільшим партнером "Укрзалізниці" як замовник перевезень і постачальник металу. Щоб виробити й потім перевезти одну тонну металу, потрібно спочатку перевезти шість тонн інших вантажів: залізняку, концентрату, агломерату, коксу й коксівного вугілля, феросплавів і феросплавної сировини, вогнетривів й вогнетривкої сировини, вапняку, різних флюсів, електродів та інших матеріалів.
"За всі ці вантажі та за логістику платять металурги – виробники кінцевої продукції. І все це лягає у собівартість саме металу. Таким чином, навіть якщо тарифи "скромно" зростуть на 5%, то для металурга все це множиться на сім. Саме настільки зростуть витрати на логістику у структурі собівартості", – пояснив експерт.
"Укренерго" й "Укрзалізниця", підвищуючи тарифи для промисловості, намагаються перекрити свої збитки через низькі тарифи для населення, додав він.
"Укрзалізниця" завжди мала збиткові пасажирські перевезення і перекривала ці збитки вантажними перевезеннями. У результаті продукція ГМК стає неконкурентоспроможною. Це стосується й електроенергії – коли всі витрати енергетики перекладають на промисловість. Але так не можна!" – сказав Грищенко.
Контекст:
Національна комісія, що здійснює держрегулювання у сферах енергетики та комунальних послуг (НКРЕКП), схвалила підвищення тарифу НЕК "Укренерго" на передавання електроенергії. Відповідне рішення ухвалили на засіданні регулятора 16 листопада. Планують, що тариф на передавання електроенергії зросте до 592,89 грн/МВт-год. Для "зеленої" металургії він становитиме 412,68 грн/МВт-год. Згідно з розрахунками НКРЕКП, після підвищення тарифів дохід "Укренерго" має сягнути 58,7 млрд грн.
"Укрзалізниця" має намір підвищити на 20% тарифи на залізничні перевезення, повідомив 22 вересня "Обозреватель". Генеральний директор Федерації роботодавців транспорту (ФРТУ) Володимир Гусак заявив у коментарі, що така ініціатива є дивною, адже нещодавно тарифи підвищили на 70%.