"Укроборонпром" усунув гендиректора "Антонова". Екскапітан "Мрії" заявляв, що літак можна було врятувати, якби не топменеджмент держпідприємства

Про це повідомляють у Facebook "Укроборонпрому".

Зазначено, що підставою для усунення стало "службове розслідування щодо, зокрема, перевірки окремих фактів, оприлюднених у засобах масової інформації".

У концерні не уточнили, про які саме факти йдеться, але Дмитро Антонов, колишній капітан найбільшого у світі транспортного літака "Мрія", який було знищено у Гостомелі під Києвом під час вторгнення російських військ в Україну, говорив у відеозверненні 19 березня, що Ан-225 можна було врятувати, якби не топменеджмент держпідприємства.

За словами авіатора, 26 січня, за місяць до масштабного вторгнення РФ, було звернення до керівництва ДП із пропозицією перебазувати до Лейпцига весь повітряний флот підприємства разом із персоналом, екіпажем та запчастинами. Але "відповіді на це питання не було" – "через відсутність топменеджменту компанії, який бадьоренько, за три тижні до війни, весь поїхав у Лейпциг", наголосив Антонов.

Він вважає, що у представників топменеджменту ДП "Антонов" можна знайти "зв'язки з Російською Федерацією".

На держпідприємстві відповіли, що інформація про непрямі причини знищення літака Ан-225 "базується винятково на особистих думках та оціночних судженнях командира екіпажу "Мрії".

Контекст:

Про знищення "Мрії" "Радіо Свобода" повідомили джерела на держпідприємстві "Антонов" і мер міста Буча (розташоване за 4 км від Гостомеля) Анатолій Федорук. "Після п'ятого авіанальоту розбомбили "Мрію" повністю. Це сталося в перший день [24 лютого]. Обстрілювали з вертольотів", – сказав Федорук.

Ан-225 "Мрія" у 1980-х роках розробило київське конструкторське бюро імені Олега Антонова, перший політ він здійснив 21 грудня 1988 року. Спочатку літак було призначено для транспортування космічних кораблів багаторазового використання та елементів ракетних систем. Однак із 2000-х років його використовували для комерційних перевезень.

На Ан-225 встановлено 240 не перекритих світових рекордів. Окрім цього, Ан-225 має можливості здійснення у польоті горизонтального старту космічних кораблів та ракет, перевезення певних видів вантажів на фюзеляжі, зазначили на ДП "Антонов".