У Шереметьєві сигнал "тривога" надійшов через 80 секунд після приземлення Sukhoi Superjet, який зазнав аварії

Слідство у справі про авіакатастрофу літака "Аерофлоту" Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) призначило експертизу дій аварійно-рятувальних підрозділів міжнародного аеропорту Шереметьєво, повідомило російське інтернет-видання Lenta.ru з посиланням на високопоставлене джерело у правоохоронних органах.

За даними слідства, керівник польотів оголосив сигнал "тривога" через 80 секунд після приземлення SSJ-100, хоча за нормативними актами це необхідно було зробити одразу після отримання тривожного сигналу від літака, який повертався, зауважило джерело.

Співрозмовник видання додав, що перший рятувальний автомобіль, який прибув до охопленого вогнем літака, виїхав із депо, а не з точки збору на траверсі злітно-посадкової смуги. За наявною інформацією, у точці збору під час приземлення SSJ-100 техніки взагалі не було.

Джерело зазначило, що із шести аварійно-рятувальних автомобілів Elefant, які мають гасити літак, охоплений вогнем, у перші шість хвилин було застосовано лише два. Водночас пожежні автомобілі були завантажені водою, а не спеціальною піною, необхідною для гасіння палива, яке розлилося.

Він підкреслив, що заяви про штатну роботу аварійно-рятувальних формувань, "м'яко кажучи, перебільшено".

5 травня SSJ 100, що прямував рейсом SU1492 Москва – Мурманськ, здійснив жорстке приземлення в Шереметьєві. Літак повернувся в аеропорт вильоту через НП, імовірно, пов'язану з ударом блискавки. Прес-служба "Аерофлоту" поінформувала, що двигуни лайнера загорілися після приземлення.

Із 78 осіб, які перебували на борту, загинула 41. СК Росії розглядає кілька версій катастрофи літака Sukhoi Superjet. Серед них – недостатня кваліфікація пілотів і диспетчерів, несприятливі метеоумови, несправність літака.