З економічного погляду експорт чорних металів поза системою Prozorro, який хоче організувати "Укрзалізниця", не принесе бюджету країни жодної користі. Про це пише Telergaf із посиланням на слова керівника аналітичного центру CMD-Ukraine (Center for market development economy) доктора економічних наук Ігоря Гужви.
"Укотре доводиться нагадувати, що державі набагато вигідніше стимулювати переробку сировини в Україні, а не її експорт. Зокрема, одна тонна металобрухту, перероблена на металургійних підприємствах країни, приносить державі зиск у вигляді майже 25 тис. грн сплачених податків. У той же час якщо цю одну тонну відправити на експорт до Євросоюзу, бюджет отримає всього €3 сплаченого мита", – заявив експерт.
Він додав, що метзаводи, які працюють, – це збереження робочих місць, особливо у прифронтових регіонах. До того ж експорт однієї тонни металопродукції з брухту забезпечить майже $4 тис. валютних надходжень, що дасть можливість підтримувати стабільність курсу гривні.
"Відомо, що на одного робітника в металургії припадає чотири робочі місця в суміжних галузях. Отже, одна тонна брухту, перероблена в Україні, буде забезпечувати не тільки податки, а й робочі місця, – сказав економіст. – Водночас експорт однієї тонни сировини забезпечить у 10–15 разів менше валютних надходжень, аніж готової метпродукції".
Контекст
- "Укрзалізниця" просить уряд звільнити її від зобов'язання реалізовувати брухт чорних металів через систему Prozzoro, про це 15 вересня написало видання "Апостроф".
- "За підсумками 2022 року "Укрзалізниця" успішно реалізувала через систему Prozzoro 113,04 тис. тонн брухту чорних металів загальною вартістю 669,98 млн грн. З початку 2023 року "Укрзалізниця" успішно продала на Prozzoro 55,43 тис. тонн брухту чорних металів на суму 288,84 млн грн", – наголосили автори публікації.