+9 Київ
Завалився міст в Італії. Загиблі, поранені. Міст було збудовано на початку 60-х, він проходив через річку Полцевера, залізничні колії та будівлі селища. Висота пілонів була 100,5 м – приблизно як два шістнадцятиповерхові будинки – для наочності. За попередніми даними, через значне вітрове навантаження надломився і завалився центральний пілон із напруженого залізобетону. А другою причиною вже боязко називають помилки у проектуванні конструкції, що означає катастрофу світового масштабу. Адже автор – архітектор Моранді – був надзвичайно "плідним" і збудував за цією самою схемою декілька мостів у всьому світі. Крім того, ніхто раніше не сумнівався в його розрахунках.
Що найцікавіше – проблему конструкції цього моста вже порушували раніше, зокрема у ЗМІ, а 2016 року цей міст реконструювали. Результат реконструкції ми побачили.
Однак повернімося до наших баранів. Як ви думаєте, що ефектніше та романтичніше – пролетіти в машині зі стометрової висоти чи скупатися у Дніпрі у блакитному вагоні метро? І цей шанс у киян цілком реальний – наш міст Метро втомився настільки, що навіть архітектор, який його побудував, говорить про можливе купання всіх охочих. Він публічно попереджає про загрозу обвалу мосту. Водночас у КМДА проблеми не бачать.
Схожа ситуація з Шулявським шляхопроводом, який уже кілька років розвалюється на шматки. Із зупинками громадського транспорту і натовпом людей щодня під ним. З автомобілями, які проїжджають. Другий рік самі розмови про реконструкцію, хоча востаннє озвучували цифри, за які можна почати колонізувати Марс, а якщо не Марс, то частину Місяця точно. Мабуть, у КМДА чекають, щоб міст уже не "втомився і приліг", а змучився вкрай та остаточно склався від "перевтоми". Адже тоді суму 1 млрд грн, яку заявили на реконструкцію, можна буде збільшити удвічі, а то й утричі.
Але про яку нормальну реконструкції мостів у Києві може йтися, якщо тільки тепер засипають нормальну таку яму біля мосту на Теліги? У яку він дивом не впав і не поплив сам у бік трамвайного депо? Адже цей міст саме "ремонтували". Щоправда, із грубими порушеннями, але за документами це був саме ремонт. Сумно. І щось треба робити, щоб не було жалоби. Так, ремонт мостів – це не так вигідно, як будувати сходи з усякими казковими кошторисами за $12,5 тис. за сходинку, але цим реально треба займатися вже тепер. Київські мости необхідно терміново реконструювати і ремонтувати. І не просто виділяти гроші та "пиляти" їх, як це було на Теліги, а саме займатися повноцінним обслуговуванням мостів. Щоб у Києві не було таких жертв, як у Генуї. Мені щиро шкода всіх постраждалих, але я не хочу відчувати такі емоції через те, що щось схоже трапиться в Києві.
Я сподіваюся, що це прочитають ті, хто повинен займатися цією проблематикою. Якщо вони вміють читати, звісно, у чому останнім часом у мене великі сумніви...
Джерело: Борислав Береза / Facebook
Опубліковано з особистого дозволу автора
