+8 Київ
Риженков нагадав, що тариф на транспортування газу зріс учетверо, а "Укрзалізниця" хоче підвищити плату за вантажні перевезення ще на 30%.
"І тут проблема в тому, що неефективність або дотування населення завжди перекладається на промисловість. Це створює нерівні умови роботи промисловості, порівняно з нашими конкурентами в інших країнах", – зауважив він.
Також він наголосив на ризиках втрати кваліфікованого персоналу й потребі запровадження зрозумілого й прозорого механізму бронювання – адже на підприємствах "Метінвесту" мобілізовано вже понад 20% штату працівників.
"Підготовка заміни наших працівників займає п'ять – сім років, швидко це зробити неможливо. Тому потрібен прозорий, зрозумілий і продуманий механізм бронювання, який би дав змогу й економіці працювати, і нашій армії поповнюватися", – пояснив Риженков.
Третій виклик – зовнішні ризики, і для металургії насамперед це європейське екологічне мито CBAМ та екомодернізація.
"Завдання для бізнесу і влади – отримати відтермінування та доступ до фондів модернізації, що допоможуть інтегрувати українську промисловість в екологічний рух ЄС. Тут багато робить наше Міністерство економіки в перемовинах із Євросоюзом", – зауважив Риженков.
Він також нагадав, що, попри значні виклики, "Метінвест" разом зі спільним підприємством "Запоріжсталь" торік експортував продукції на майже $4 млрд і залишається основою економіки країни. Тому державну політику стимулювання експорту в Україні мають спрямовувати на відкриття ринків для експортерів.
"Головне, у чому держава може допомогти, – це вихід на нові ринки й доступ до нових ресурсів на цих ринках", – резюмував Риженков.
