+12 Киев
Рыженков напомнил, что тариф на транспортировку газа вырос в четыре раза, а "Укрзалізниця" хочет поднять плату за грузовые перевозки еще на 30%.
"И здесь проблема в том, что неэффективность или дотирование населения всегда переводится на промышленность. Это создает неравные условия работы промышленности по сравнению с нашими конкурентами в других странах", – отметил он.
Также он отметил риски потери квалифицированного персонала и необходимость введения понятного и прозрачного механизма бронирования – ведь на предприятиях "Метинвеста" мобилизовано уже более 20% штата работников.
"Подготовка замены наших работников занимает пять – семь лет, быстро это сделать невозможно. Поэтому нужен прозрачный, понятный и продуманный механизм бронирования, который позволил бы и экономике работать, и нашей армии пополняться", – пояснил Рыженков.
Третий вызов – внешние риски, и для металлургии прежде всего это европейская экологическая пошлина CBAМ и экомодернизация.
"Задача для бизнеса и власти – получить отсрочку и доступ к фондам модернизации, которые помогут интегрировать украинскую промышленность в экологическое движение ЕС. Здесь много делает наше Министерство экономики в переговорах с Евросоюзом", – отметил Рыженков.
Он также напомнил, что, несмотря на значительные вызовы, "Метинвест" вместе с совместным предприятием "Запорожсталь" в прошлом году экспортировал продукции почти на $4 млрд и остается основой экономики страны. Поэтому государственная политика стимулирования экспорта в Украине должна быть направлена на открытие рынков для экспортеров.
"Главное, в чем государство может помочь, – это выход на новые рынки и доступ к новым ресурсам на этих рынках", – резюмировал Рыженков.
