Втрати російських окупантів
1 287 880

ОСОБОВИЙ СКЛАД

11 793

ТАНКИ

435

ЛІТАКИ

350

ГЕЛІКОПТЕРИ

"Бачу спалахи, як від ракети. Таке має бути?" ТСН опублікувала розшифрування переговорів диспетчера з пілотом, який став очевидцем аварії літака МАУ

"Бачу спалахи, як від ракети. Таке має бути?" ТСН опублікувала розшифрування переговорів диспетчера з пілотом, який став очевидцем аварії літака МАУ Літак МАУ іранські військові збили. Офіційний Тегеран стверджує, що це сталося через помилки розрахунку ППО
Фото: EPA

За інформацією ТСН, 8 січня незабаром після зльоту літака "Міжнародних авіаліній України" з аеропорту Тегерана про спалахи від вибухів диспетчеру повідомив пілот рейсу EP3768 іранської авіакомпанії Iran Aseman Airlines. Після цього диспетчер кілька разів безрезультатно викликав український борт.

Найцікавіше просто зараз – у Telegram Дмитра Гордона!

Читати

"Телевізійна служба новин" (виходить на телеканалі "1+1") опублікувала розшифрування переговорів диспетчерської вежі аеропорту Тегерана і пілота рейсу EP3768 іранської авіакомпанії Iran Aseman Airlines, які вели вранці 8 січня 2020 року, у день катастрофи літака "Міжнародних авіаліній України" в Ірані.

Як випливає з розшифрування, рейс EP3768 Шираз – Тегеран виконував приземлення приблизно о 6.20 8 січня, майже одночасно зі зльотом українського борту. Пілот іранського рейсу повідомив диспетчеру, що бачив на маршруті слід від польоту ракети, а потім і вибух у повітрі.

На записі, повідомляє ТСН, чутно, як диспетчер кілька хвилин викликає український екіпаж, але відповіді не було.

Диспетчер: Доброго ранку, "Українські міжнародні авіалінії" [рейс] 752, ваша висота вильоту 260, рухайтеся на 6 тис. футів, повернути праворуч. Після 6 тис. футів направлення на Парок.

Пілот EP3768: Заходимо на посадку з півночі. 3768.

Диспетчер: Доброго ранку, 3768. "Асеман" 3768, визначити 3343 наліво, рівень 110.

Пілот EP3768: Борт 3768 на зв'язку. Заходимо на посадку з півночі, 3768. ...Зона 320 для прольоту активна?

Диспетчер: [нрзб].

Пілот EP3768: По маршруту спалаху, як від ракети. Щось таке має бути?

Диспетчер: Зона 320? Скільки кілометрів? Де?

Пілот EP3768: Точно не можу сказати. Але, думаю, це біля [аеродрому] Пайам, [місто] Карадж.

Диспетчер: Скільки миль? Де?

Пілот EP3768: Я зараз бачу світло, як вона летить звідти.

Диспетчер: Нас про це не інформували. ...Як виглядає? На що схожий цей світ?

Пілот EP3768: Це точно світло від ракети.

Диспетчер: Вона ж не в бік міста [Тегерана] летить?

Пілот EP3768: Можливо... А, ні, вона вилетіла з боку міста.

Диспетчер: Нам нічого не повідомляли, але продовжуйте спостерігати.

Пілот EP3768: Добре. Стаю на курс посадки.

Диспетчер: "Українські міжнародні авіалінії" 752, прийом. "Українські міжнародні авіалінії" 752, прийом! "Українські міжнародні авіалінії" 752, як чути?!

[диспетчер повторює запит протягом двох хвилин; безрезультатно].

Диспетчер: "Асеман" 3768, 9000 [нрзб], курс на посадку. ..."Асеман" 3768, більше нічого вгорі не бачите?

Пілот EP3768: Ми бачили вибух, велику спалах від вибуху. Не розуміємо, що це.

Диспетчер: Ми точно не знаємо...

Пілот EP3768: На нашому курсі все нормально?

Диспетчер: Так, я не думаю, що у вас будуть якісь проблеми.

Пілот EP3768: Дай бог!

Пасажирський літак Boeing 737-800 "Міжнародних авіаліній України", що слідував рейсом PS752 Тегеран – Київ, розбився 8 січня поблизу столиці Ірану. На борту перебувало 167 пасажирів і дев'ять членів екіпажу. Ніхто не вижив. Серед загиблих – 11 громадян України.

Спочатку влада Ірану наполягали на технічній несправності або нещасному випадку як головній причині катастрофи, однак 11 січня Генштаб збройних сил Ірану визнав, що літак МАУ збили іранські військові. У відомстві стверджували, що катастрофа сталася незабаром після обстрілу Іраном військових баз США в Іраку. Літак, як зазначено в повідомленні, наблизився до одного з важливих об'єктів іранського Корпусу вартових ісламської революції і "за формою і висотою польоту був схожим на ворожий об'єкт".

20 січня в офіційному звіті Іран визнав, що дві ракети "Тор-М1" класу "земля – повітря" було випущено по повітряному судну за три хвилини після вильоту з аеропорту "Імам Хомейні".

Як читати "ГОРДОН" на тимчасово окупованих територіях Читати
Легка версія для блекаутів