$39.22 €42.36
menu closed
menu open
weather +12 Київ

Експерт пояснив, чому Україна не скористалася ситуацією на ринку нафти G

Експерт пояснив, чому Україна не скористалася ситуацією на ринку нафти Косянчук: Із п'яти нафтопереробних заводів в Україні залишилося лише півтора
Фото: autocentre.ua

В Україні практично не залишилося нафтопереробних заводів, які функціонують, заявив у коментарі виданню "ГОРДОН" президент асоціації "Об'єднання операторів ринку нафтопродуктів України" Леонід Косянчук.

Україна імпортує переважно продукти нафтоперероблення, тому події на біржі, коли ціни на нафту впали до мінусових значень, не змогли вплинути на ситуацію на внутрішньому ринку країни. Про це в коментарі виданню "ГОРДОН" заявив президент асоціації "Об'єднання операторів ринку нафтопродуктів України" Леонід Косянчук.

"Україна не встигла закупити дешеву нафту просто тому, що ми не імпортуємо нафти. Принаймні в тих обсягах, про які варто було б говорити. Ми імпортуємо готові продукти нафтоперероблення. Річ у тім, що з п'яти нафтопереробних заводів в Україні залишилося лише півтора. Більшу частину НПЗ приватизували й вдало поховали олігархи. Адже, щоб бути конкурентоспроможними, потрібно було інвестувати в реконструкцію та модернізацію, а приватним власникам було простіше корумпувати уряд і продовжувати дію стандартів минулого століття. Якийсь час вони трималися. З них вичавили все можливе й викинули", – розповів Косянчук.

За його словами, більше нафти міг би переробляти Кременчуцький нафтопереробний завод.

"Дієвими в Україні залишилися тільки Кременчуцький НПЗ, який приватизувала група "Приват", і Шебелинський газопереробний завод, який належить "Укргазвидобування". Кременчуцький НПЗ може переробляти 600–800 тис. тонн нафти на місяць, але він фактично переробляє 170–180 тис. Це нафта, яку видобувають переважно в Україні та трохи розбавляють імпортною. Їм цього достатньо для постачання власної мережі в 1600 заправок. У них замкнутий цикл. Вони осторонь від загального ринку", – пояснив співрозмовник.

Експерт зазначив, що на вартість бензину у країні впливають не стільки процеси на нафтовій біржі, скільки курс валют Національного банку.

"Ціни в Україні залежать від двох чинників – вартості нафтопродуктів на зовнішньому ринку та курсу валют Національного банку. Причому курс гривні впливає на ціни швидше, ніж зовнішній ринок. Вартість бензину і дизеля на європейському ринку різко впала, але НБУ підклав нам свиню. Коли гривня у своїй вартості втратила майже 3,5 гривні на доларі, на кожному літрі бензину втрати становили 57 копійок або $20 на тонні бензину. Нафтопродукти, вироблені з нафти, що подешевшала, ще тільки починають надходити до нас. Однак ціни з початку березня поступово знижуються. Бюджетний сегмент і невеликі заправні мережі вже знизили ціни до межі, а великі мережі знижують ціни повільніше, тому що вони зазнають великих витрат на утримання", – сказав Косянчук.

27 квітня перший заступник прем'єр-міністра Білорусі Дмитро Крутий повідомив, що білоруси скористалися падінням на біржі, яке сталося, і заповнили сховища дешевшою нафтою. Тепер НПЗ країни завантажено майже на 100%.

20 квітня ціна на травневі ф'ючерси американської WTI уперше в історії стала негативною (падіння вартості контрактів із терміном виконання в червні й пізніше було незначним) та опустилася до мінус $40 за барель. У вівторок строк укладення контрактів із терміном виконання у травні закінчився, червневі ф'ючерси після нетривалого падіння відновили зростання. Експерти пояснювали, що стрімке здешевлення нафти спричинене рекордним падінням попиту на вуглеводні через пандемію коронавірусу і пов'язану з цим економічну кризу.