+2 Київ
"Підвищення тарифів на вантажні перевезення накладається на падіння світових цін, а також суттєві ризики, пов'язані з воєнними діями на території України. Транспортні витрати на перевезення територією України для продукції "АрселорМіттал Кривий Ріг" зростуть на понад 45%, що загрожує повним зупиненням експорту металургійної продукції на європейські ринки із серпня 2022 року. Фактично це змусить нас припинити експорт продукції та повністю зупинити металургійне виробництво", – пояснив Ткаченко.
Він розповів, що через блокування портів підприємства почали ще більше залежати від логістики, яка, якщо порівнювати з довоєнною ситуацією, подорожчала приблизно на 400%.
"Це величезна сума. І тому підвищення тарифів на 70% (хоч нам кажуть, що це не підвищення, а індексація) в компанії сприймають дуже важко. Треба також розуміти, чи готова компанія нести ще більші витрати та збитки в цій ситуації. Зважаючи на ті черги, які наразі є на кордоні, я вважаю, що всі сили уряду та наших західних партнерів слід задіяти для вирішення цього питання", – переконаний Ткаченко.
Він зазначив, що поки що податкові надходження до бюджету зменшуються через те, що частина великих підприємств скорочує або зупиняє виробництво через логістичні труднощі. Поки що металургійний сектор намагається працювати. Однак чергове подорожчання тарифів може значно ускладнити ситуацію та призвести до мільярдних втрат держбюджету.
"Щоквартальні втрати державного бюджету, навіть у порівнянні з поточною роботою підприємства у складних умовах воєнного часу, сягнуть понад 660 млн грн. Зокрема, уже в поточному кварталі державний бюджет недоотримає щонайменше 240 млн грн рентної плати за користування надрами, 90 млн грн екологічного податку та 12,3 млн грн військового збору, а місцевий бюджет – 146,4 млн грн податку з доходів фізичних осіб. Недонадходження єдиного соціального внеску становитимуть 173 млн грн. Крім того, припинять надходити до бюджету податки від постачальників та підрядників АМКР", – перерахував Ткаченко.
