Гроші

Через подорожчання вантажних залізничних перевезень Україна недоотримає 660 млн грн щокварталу – "АрселорМіттал Кривий Ріг"

11 липня 2022, 13.20 Этот материал также можно прочитать на русском

Володимир Ткаченко: Фактично це змусить нас припинити експорт продукції та повністю зупинити металургійне виробництво Фото:

Ускладнення і значне подорожчання послуг логістики ставить під загрозу продовження експорту української продукції за кордон, адже її собівартість значно зростає і втрачає конкурентоспроможність на європейських ринках. Тому Україна недоотримуватиме щокварталу понад 660 млн грн у вигляді рентних і податкових надходжень. Про це розповів голова представництва "АрселорМіттал Кривий Ріг" (АМКР) Володимир Ткаченко, коментуючи порталу GMK Center підвищення "Укрзалізницею" тарифів на вантажні перевезення на 70%.

"Підвищення тарифів на вантажні перевезення накладається на падіння світових цін, а також суттєві ризики, пов'язані з воєнними діями на території України. Транспортні витрати на перевезення територією України для продукції "АрселорМіттал Кривий Ріг" зростуть на понад 45%, що загрожує повним зупиненням експорту металургійної продукції на європейські ринки із серпня 2022 року. Фактично це змусить нас припинити експорт продукції та повністю зупинити металургійне виробництво", – пояснив Ткаченко.

Він розповів, що через блокування портів підприємства почали ще більше залежати від логістики, яка, якщо порівнювати з довоєнною ситуацією, подорожчала приблизно на 400%.

"Це величезна сума. І тому підвищення тарифів на 70% (хоч нам кажуть, що це не підвищення, а індексація) в компанії сприймають дуже важко. Треба також розуміти, чи готова компанія нести ще більші витрати та збитки в цій ситуації. Зважаючи на ті черги, які наразі є на кордоні, я вважаю, що всі сили уряду та наших західних партнерів слід задіяти для вирішення цього питання", – переконаний Ткаченко.

Він зазначив, що поки що податкові надходження до бюджету зменшуються через те, що частина великих підприємств скорочує або зупиняє виробництво через логістичні труднощі. Поки що металургійний сектор намагається працювати. Однак чергове подорожчання тарифів може значно ускладнити ситуацію та призвести до мільярдних втрат держбюджету.

"Щоквартальні втрати державного бюджету, навіть у порівнянні з поточною роботою підприємства у складних умовах воєнного часу, сягнуть понад 660 млн грн. Зокрема, уже в поточному кварталі державний бюджет недоотримає щонайменше 240 млн грн рентної плати за користування надрами, 90 млн грн екологічного податку та 12,3 млн грн військового збору, а місцевий бюджет – 146,4 млн грн податку з доходів фізичних осіб. Недонадходження єдиного соціального внеску становитимуть 173 млн грн. Крім того, припинять надходити до бюджету податки від постачальників та підрядників АМКР", – перерахував Ткаченко.

Контекст

Міністерство інфраструктури України підтримало пропозицію залізничників здійснити індексацію тарифів, підвищивши їх на 70% на всі групи вантажів. Про це 28 червня повідомив глава відомства Олександр Кубраков. Згідно з наказом Міністерства інфраструктури №441, змінено коефіцієнти та підвищено тарифи на перевезення вантажів і пов'язані із цим послуги. Наказ "Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги" міністр підписав 22 червня, документ було зареєстровано в Мін'юсті 24 червня.
В Українській зерновій асоціації закликали не підвищувати тарифу, щоб не втратити експортні галузі, для яких зростання витрат матиме катастрофічні наслідки.
Український бізнес переорієнтовує експорт на залізничні перевезення черезблокаду Росією портів у Чорному морі. Україна шукає можливості вивезти призначену для експорту продукцію за кордон за умов блокування Росією портів. Світова спільнота також шукає шляхів для відновлення цього експорту.
Загалом обсяги експорту у другому кварталі 2022 року становили $8,782 млрд, це на 45,8% менше, ніж за такий самий період минулого року, у фізичних обсягах скорочення квартального експорту становило 55,6%.
З початком повномасштабного вторгнення Росії на територію України значно скоротили експорт своєї продукції через блокаду морських портів, зокрема, металургійні компанії.