+2 Київ
Керівник державного порту Чорноморськ Сергій Сєчкін витісняє неугодні йому підприємства та намагається не допустити до роботи буксири найбільшого світового оператора P&O Maritime, пише "Обозреватель", посилаючись на представників великої агентської компанії "Старк Шиппінг".
30 травня в "Старк Шиппінг" отримали повідомлення про розірвання договору з портом без зазначення причин. Документ підписав заступник директора з експлуатації ДП "Морський торговельний порт Чорноморськ", зазначають у "Старк Шиппінг". У компанії пояснили "Обозревателю", що вона є одним з основних замовників у порту послуг "буксирного забезпечення, швартових операцій та роботи допоміжного флоту".
На думку представника компанії, керівництво порту в такий спосіб хоче витіснити з ринку буксири P&O Maritime, "дочки" одного з найбільших портових операторів у світі DP World (ОАЕ), із якими працює "Старк Шиппінг". Раніше Чорноморськ відмовив "Старк Шиппінг" в обслуговуванні танкера із соняшниковою олією, який завели в Чорноморськ буксири P&O Ukraine.
"Виявилося, що понтони нібито вивели на позаплановий ремонт. Хоча ще за три дні до цього вони були в робочому стані, їх використовували на нашому судні, вони явно не потребували ремонту", – розповіли в компанії.
Спочатку буксири P&O Ukraine взагалі не пускали в Чорноморськ: співробітники порту вимагали додаткові документи, хоча всі необхідні документи для виконання такої роботи вже їм надали, розповів директор P&O Ukraine Михайло Соколов.
"Нам, як провайдеру буксирних послуг світового рівня, дуже неприємно усвідомлювати, що вибір нашої компанії клієнтами веде до таких наслідків. Ми сподіваємося, що профільне міністерство і керівництво нашої держави дасть заслужену оцінку діям співробітників порту Чорноморськ, – заявив він.
На балансі порту є 10 буксирів, із яких використовують чотири, на державних буксирах працює приватна компанія. Водночас, якщо замовлень немає, то всі витрати з утримання суден несе держава, зауважує "Обозреватель".
Видання додає, що призначений у вересні минулого року в.о. директора порту Чорноморськ Сергій Сєчкін "перебуває в полі зору прокуратури", оскільки правоохоронці ведуть досудове розслідування щодо ДП "Білгород-Дністровський морський торговельний порт", яке Сєчкін раніше очолював. Прокуратура розслідує держзакупівлі за завищеними цінами й махінації з паливно-мастильними матеріалами, крадіжку майна та несвоєчасне днопоглиблення, повідомив "Обозреватель". Портал також пише, що Сєчкіна підозрюють у тиску на приватних стивідорів – компанії, що займаються навантаженням і розвантаженням суден, – щоб створити сприятливі умови для наближених компаній.
Компанія "Старк Шиппінг", заснована у 2014 році, є одним з найбільших суднових агентів України, вона надає послуги в усіх українських портах, серед її клієнтів – найбільші міжнародні трейдери та судновласники. Три роки поспіль є найбільшим танкерним агентом в Україні й одним із найбільших платників податків у морській галузі, повідомляє видання.
На початку 2018 року компанія P&O Maritime (Великобританія), яка входить до складу DP World (ОАЕ), придбала контроль в українській компанії LB Shipping, що надає буксирні послуги. У квітні LB Shipping перейменували на P&O Maritime Ukraine.
