Зазначено, що підписання відповідних контрактів очікують у першому-другому кварталі 2022 року.
"Для "Українських національних авіаліній", єдиним власником яких є держава, потрібні різні класи літаків. Для регіональних та середньомагістральних перевезень ми розглядаємо Ан-158, який ідеально підходить для перельотів у межах країни", – наголосив міністр інфраструктури Олександр Кубраков.
В "Укроборонпромі" очікують, що контракти підпишуть безпосередньо між ДП "Антонов" та АТ "Українські національні авіалінії".
"Ан-158 – чудовий літак на 99 крісел. Ми готові протягом наступних трьох років на замовлення Мінінфраструктури і національного авіаперевізника побудувати п'ять таких літаків. При цьому перший літак – протягом першого року", – сказав гендиректор "Укроборонпрому" Юрій Гусєв.
Контекст
Про намір створити українську державну авіакомпанію наприкінці квітня 2020 року говорив президент України Володимир Зеленський. "Моя мрія – зробити державну сучасну авіакомпанію на рівні Turkish Airlines чи Singapore Airlines. Держава готова виділити на це гроші", – стверджував він. Президент заявляв, що для побудови літаків влада розробляє програму співпраці з держконцерном "Антонов", який випускає літаки Ан.
У червні минулого року Кабмін розробив концепцію державного авіаперевізника.
Колишній міністр інфраструктури України Володимир Омелян назвав безперспективною ідею створення української державної авіакомпанії.
У Мінінфраструктури повідомляли у коментарі "НВ Бізнес" 12 листопада, що французька консалтингова компанія Aerogestion завершує роботу над бізнес-планом щодо створення української національної авіакомпанії.
Про створення в Україні національного авіаперевізника Ukrainian National Airlines ("Українські національні авіалінії") Зеленський оголосив 25 листопада.
1 грудня Зеленський зазначив, що перший рейс національного перевізника відбудеться у 2022 році, а до 2025 року повністю сформують флот компанії.