Експерт Охріменко звинуватив менеджера "Укрзалізниці" Езугбаю в тиску на бізнес

Одностороннє зниження вагонної складової в тарифі на вантажоперевезення "Укрзалізницею" є тиском на бізнес, заявив президент Українського аналітичного центру Олександр Охріменко в коментарі "Економічним новинам".

Автором ідеї є один із топменеджерів "Укрзалізниці" Іраклій Езугбая, її реалізація лише в жовтні призвела до збитків компанії на 193 млн грн на зернових перевезеннях, писав "Капітал".

"Я в цьому вбачаю черговий інструмент тиску на бізнес. Замовники послуг – їм що важливо? Ціна. І замовник піде до того, хто запропонує найменшу. Що робити іншим перевізникам (які вже мали з УЗ довгострокові контракти по втричі вищих цінах)? Теж знижувати ціну. Про який конкурентний ринок ми говоримо? Ми потім стикнемося взагалі зі ще більшим простоєм вагонів УЗ. Будуть рости збитки власників вагонів і продовжиться знищення будь-якого конкурентного середовища", – заявив Охріменко.

Він вважає, що збитки "Укрзалізниці" зростатимуть і "осядуть прибутками в кишенях замовників знищення державного підприємства".

"А приватні перевізники в цей час будуть змушені платити (у тому числі й мільйонні штрафні санкції), щоб мати можливість перевозити залізницею хоч щось. УЗ [потім] вийде і скаже: збитки пов'язані з коронакризою. Але в результаті так званої дерегуляції тарифу УЗ просто поділить перевозки і перевізників на "добрих" і "поганих", знищивши конкуренцію і ринок", – додав експерт.

Езугбая був главою Грузинської залізниці у 2005–2012 роках. З осені 2020-го обіймає посаду директора з комерційної роботи та логістики "Укрзалізниці". У Грузії після звільнення проти нього відкрили кримінальну справу за підозрою в розкраданні, писало видання "Бізнес Грузія".

"Економічні новини" повідомляють, що після приходу в "Укрзалізницю" Езугбая в односторонньому порядку ухвалив рішення про зниження вагонної складової тарифу з 1,5–3 тис. грн 2019 року до 530 грн 2020-го.