+12 Київ
"В Україні дозволено використовувати вагони з вичерпаним нормативним строком служби. Після ремонту їх експлуатація продовжується по кілька разів. Як наслідок, в Україні з 200 тис. вантажних вагонів 50 тис. – старші за 30 років, ще 53 тис. – експлуатують уже 26–30 років. Це створює суттєві ризики для безпеки на залізниці", – пояснив експерт.
Він вважає, що потрібно ввести жорсткі обмеження на експлуатацію вагонів, старших від нормативного строку.
"Для піввагона нормативний строк експлуатації становить 22 роки, а для зерновоза – 30 років. Якщо заборонити експлуатацію 18 тисяч ввезених із Росії старих вагонів, це не тільки підвищить безпеку на залізниці, а й посприяє відновленню роботи українських виробників цієї продукції", – заявив Кущ.
