-3 Киев
"В Украине позволяется использовать вагоны с истекшим нормативным сроком службы. После ремонта их эксплуатация продлевается по несколько раз. Как следствие, в Украине из 200 тыс. грузовых вагонов 50 тыс. – старше 30 лет, еще 53 тыс. – эксплуатируются уже 26–30 лет. Это создает существенные риски для безопасности на железной дороге", – объяснил эксперт.
Он считает, что нужно ввести жесткие ограничения на эксплуатацию вагонов старше нормативного срока.
"Для полувагона нормативный срок эксплуатации составляет 22 года, а для зерновоза – 30 лет. Если запретить эксплуатацию 18 тысяч ввезенных из России старых вагонов, это не только повысит безопасность на железной дороге, но и поспособствует возобновлению работы украинских производителей этой продукции", – заявил Кущ.
