-3 Київ
Два судна з вантажем уже вийшли з Китаю і перебувають на шляху до Сибіру, повідомляють журналісти. У такий спосіб російському виробнику, який опинився під санкціями через війну Росії з Україною, надійшла підтримка від Китаю для продовження роботи своїх плавильних заводів, зазначає агентство.
Автори статті пишуть, що партія глинозему – сировини для виробництва алюмінію – порівняно невелика, тому що так трейдери хочуть перевірити, чи зіткнеться вантаж із якимись проблемами: у логістиці або пов'язаними із санкціями. Якщо із цим відправленням усе відбудеться успішно для сторін, то постачання продовжать, зазначили анонімні трейдери.
Співрозмовники наголосили, що це приватна справа, тому що постачання організували комерційні компанії, на які не впливають якісь директиви китайського уряду та які просто використовують ситуацію з дефіцитом сировини в "Русалу". Зазвичай Китай не експортує глинозему, тому що внутрішні ціни вищі, але зараз тиск на російського виробника збігся з періодом порівняно низьких цін у Китаї – спотові ціни впали на 30% протягом останніх п'яти місяців.
Bloomberg пише, що через війну постачання глинозему на підприємства "Русалу" різко скоротилися: основний глиноземний завод компанії розташований в українському Миколаєві, ще один важливий постачальник сировини, Австралія, заявив, що заборонить постачання глинозему до Росії. Водночас це становитиме вже 40% від необхідної підприємствам Дерипаски сировини, зазначає агентство. Інше велике джерело сировини – ірландський глиноземний завод, подальше постачання звідти також під питанням.
Без достатньої кількості глинозему російській компанії доведеться скоротити виробництво. "Русал" відмовився давати коментар Bloomberg щодо цього.
Водночас ні на "Русал", ні на російський метал не поширюються прямі санкції. Дерипаска зберігає вплив на компанію через свою частку в мажоритарному власнику "Русалу" – 2 En + Group International PJC. Сам Дерипаска потрапив під санкції.
Більше ніж 3/4 продажів "Русалу" в натуральному вираженні припадає на експорт: приблизно 45% іде у Європу, чверть – в Азію та менше ніж 10% – в Америку. Кінцевими споживачами російського алюмінію є транспортні, будівельні та пакувальні компанії, серед клієнтів – Glencore Plc, Toyota Motor Corp. та американський виробник компонентів для літаків Howmet Aerospace Inc.
