-2 Київ
Якщо в Україні введуть мита на російські нафтопродукти, то постачальники, які займаються імпортом в інших напрямах, також піднімуть ціни – і це зростання позначиться на кінцевому споживачі, пише 24 березня профільне видання OilPoint із посиланням на коментарі учасників ринку.
"Ринок збалансований. Він насичується там, де є попит. Якщо газ потрібен на заході – працює імпорт із Польщі, якщо в Києві – є експорт російського газу з Хутора Михайлівського, або білоруського з Речиці або Мозиря, якщо на сході – поставки з Росії, на півдні – морські поставки. Будь-яке втручання у вільний ринок призведе до того, що якийсь напрям буде платити дорожче", – цитує портал свого співрозмовника – керівника однієї з компаній, що займаються постачанням нафтопродуктів.
Він додав, що п'ятивідсоткове мито на російський газ призведе до зростання цін у східних і центральних регіонах. Водночас учасники ринку, опитані виданням, вважають, що значно обсяг російського імпорту не зменшиться.
"Вважаю, що залишиться близько 2/3 обсягів. Реально замінити ці обсяги нічим. Морські поставки можуть замінити максимум третину того, що випаде. Інфраструктури моря недостатньо, щоб доставити 40 тис. тонн СВГ (скраплений вуглеводневий газ. – "ГОРДОН") із півдня в центр України. Газових вагонів, щоб довезти ресурс на схід, теж не вистачає. Автомобільним транспортом? Ми ж знаємо, що відбувається з нашими дорогами, коли по ним їздять фури. Крім цього, морська ціна відрізняється від сухопутної, і якою вона буде – ніхто не розуміє. Вони не корелюються між собою", – зазначив інсайдер.
Зрештою за мита заплатить споживач, заявив керівник компанії-імпортера.
"Неважливо, як він заплатить – або прямо в кишеню [бізнесмену Ігореві] Коломойському, або заправляючись дорожче на 2–3 грн/л, або розбитими дорогами після того, як по ним проїдуть фури з газом із півдня на схід", – сказав співрозмовник.
Він зазначив, що за п'ятивідсоткового мита на газ і ціни $500 ціна скрапленого газу зросте на $40–50 за тонну, або на 2,3 грн за літр. На його думку, така сама ситуація на ринку дизельного палива, де третина постачання – із Росії.
"Усі цим скористаються. Не чекайте від когось подарунків, що хтось не спробує на цьому заробити. У разі введення мита інші постачальники – білоруси, литовці – під це швидко підлаштуються і піднімуть ціну. Може, не на весь розмір мита, але піднімуть. Ситуація із введенням мита на імпорт трубопровідного дизеля в 2019 році показала, що після підняття Кабміном мита на $16 на трубі білоруські постачальники підняли свої термові контракти на $7–8. І постачальники були змушені в них купувати", – зазначило джерело.
За його словами, тоді навіть "Укртатнафта" підняла свої ціни до рівня білоруських.
"Після того, як ввели мито на трубу, вони збільшили переробку на 25–30%. Чи можуть вони ще підняти переробку – я не знаю. Найбільша проблема "Укртатнафти" – ринок збуту бензину, і це питання потрібно вирішувати комплексно", – розповів топменеджер трейдера.
5 березня у Верховній Раді зареєстрували проєкт закону №5208 "Про заходи, спрямовані на посилення енергетичної безпеки України". Документ пропонує зобов'язати уряди ввести спеціальні мита на російський бензин, дизельне паливо і скраплений газ.
OilPoint пише, що 15 березня стало відомо про припинення імпорту в Україну російських нафтопродуктів. Proton Energy Group припиняє імпорт в Україну, за тиждень з'явилася інформація про те, що новим трейдером стане компанія Coral Energy Group.
За інформацією видання, ціна на скраплений газ на кордоні зросла на $60, квітневий дефіцит очікують на рівні 20 тис. тонн.
